Znak nawigacyjny: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 3950 bajtów ,  1 rok temu
akt., linki zewnętrzne, poprawa linków, wikizacja, źródła/przypisy
m (Wycofano edycje użytkownika 89.234.234.235 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to EinsBot.)
Znacznik: Wycofanie zmian
(akt., linki zewnętrzne, poprawa linków, wikizacja, źródła/przypisy)
[[Plik:Glowki wejsciowe Hel.jpg|thumb|Znaki w główkach Portu [[Hel (miasto)|Hel]] wraz z widoczną w tle [[Oznakowanie kardynalne|pławą kardynalną]] HL–S]]
{{Dopracować|źródła=2012-08 }}
[[Plik:Glowki wejsciowe Hel.jpg|thumb|Znaki w główkach Portu [[Hel (miasto)|Hel]]]]
 
'''Znak nawigacyjny''' – rodzaj urządzenia lub budowli, która jest ustawione w [[cel]]u wskazywania bezpiecznej drogi wszelkim uczestnikom ruchu wodnego lub lotniczego. Aby dany obiekt był uznawany za znak nawigacyjny, musi być on oznaczony na [[mapa|mapie]] nawigacyjnej oraz opisany w pomocach nawigacyjnych (np.[[locja]]).<ref name=pwn>{{Cytuj stronę | url =https://encyklopedia.pwn.pl/haslo/nawigacyjne-znaki;3946278.html | tytuł =nawigacyjne znaki | autor = | opublikowany =Encyklopedia PWN | data = | język = | data dostępu = 2019-03-04}}</ref><ref name=swiatla> {{Cytuj książkę | nazwisko =Pochodaj | imię =Andrzej | autor link = | tytuł =Światła i znaki nawigacyjne na morzu | wydawca =Almapress | miejsce =Warszawa | rok =2017 | strony = | isbn =978-83-7020-675-8 }}</ref>
 
== Zastosowanie ==
Na wodzie znakami nawigacyjnymi są [[latarnia morska|latarnie]], [[latarniowiec|latarniowce]], [[nabieżnik]]i, [[pława|pławy]], [[stawa|stawy]]. W charakterze znaków nawigacyjnych wykorzystuje się także inne budowle, widoczne z akwenu i łatwe do rozpoznania, np. wieże kościołów, kominy fabryczne, pomniki itd.
Jako znaki nawigacyjne wykorzystuje się wyraźne, łatwe do rozpoznania obiekty wykonane przez człowieka lub naturalne, które m.in. warunkują bezpieczną [[żegluga|żeglugę]] poprzez odpowiednie oznakowanie [[mielizna|mielizn]], [[wrak]]ów i innych przeszkód nawigacyjnych oraz wyznaczenie [[tor wodny|torów wodnych]] o wystarczającej głębokości, ułatwiających pokonywanie wąskich przejść czy podejść do [[port]]u. Często wykorzystywane są również do wyodrębnienia pewnych rejonów zamkniętych dla żeglugi.<ref name=zagle>{{Cytuj stronę | url =https://zagle.se.pl/zeglarstwo/locja-morska-1-aa-PuZL-VUUv-RLPe.html | tytuł =Locja morska (1) | autor =Prof. Jacek Czajewski | opublikowany =Żagle| data =11.07.2008 | język = | data dostępu = 2019-03-04}}</ref><ref name=swiatla />
 
Zasady i sposoby oznakowania nawigacyjnego polskich obszarów morskich reguluje [[Rozporządzenie]] Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.<ref>{{Cytuj stronę | url =http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20130000057/O/D20130057.pdf | tytuł =Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie oznakowania nawigacyjnego polskich obszarów morskich | autor = | opublikowany =Dz. U. Nr.57| data =14.01.2013 | język = | data dostępu = 2019-03-04}}</ref>
 
Na polskich obszarach stosuje się [[System IALA|Oznakowanie Morskie System IALA (Region A)]].<ref name=navipedia>{{Cytuj stronę | url =http://www.navipedia.pl/naviaidsiala.html | tytuł =System IALA | autor = | opublikowany =Navipedia.pl | data = | język = | data dostępu = 2019-03-04}}</ref>
 
Często jako znaki nawigacyjne wykorzystuje się też obiekty zbudowane z myślą o innym przeznaczeniu, lecz dobrze widoczne z morza i łatwe do zidentyfikowania, jak: kościoły, wysokie kominy, wieże, maszty, charakterystyczne budynki, a także obiekty naturalne (np. [[Szczyt (geografia)|górskie szczyty]], [[klif]]y, [[przełęcz]]e).<ref name=zagle /><ref name=swiatla />
 
Dla lotnictwa znakami nawigacyjnymi są [[radiolatarnia|radiolatarnie]], światła na kominach itd.
 
== Rodzaje znaków nawigacyjnych ==
Ze względu na konstrukcję wyróżniamy dwa rodzaje znaków: stałe — usytuowane na lądzie lub wbudowane w dno z częścią wystającą ponad wodę (tyki, [[nabieżnik]]i, [[latarnia morska|latarnie morskie]], [[stawa|stawy]]), i pływające — zakotwiczone w określonych miejscach ([[boja|pławy]], [[latarniowiec|latarniowce]]).<ref name=pwn /><ref name=zagle />
 
System IALA przewiduje sześć rodzajów znaków, które mogą być stosowane w różnych kombinacjach:<ref name=navipedia /><ref name=swiatla />
* znaki boczne – służące do oznaczania prawej i lewej strony toru wodnego;
* znaki kardynalne - wskazują, że najgłębsza woda występuje po stronie nazwy znaku;
* znaki odosobnionego niebezpieczeństwa – umieszczane są bezpośrednio nad małymi przeszkodami wokół których woda jest żeglowna;
* znaki bezpiecznej wody – wskazują, że woda wokół znaku jest żeglowna, lecz nie oznaczają niebezpieczeństwa;
* znaki specjalne – ich zadaniem jest wskazanie specjalnego rejonu lub obiektu, o których informują mapy lub inne odpowiednie dokumenty i publikacje nautyczne;
* znaki tymczasowej pławy wrakowej – tymczasowy znak nawigacyjny określający położenie nowego wraku, który nie został jeszcze objęty innymi znakami nawigacyjnymi.
 
Podział ze względu na rolę oznakowania:<ref name=pwn /><ref name=zagle />
* znaki namiarowe – umożliwiające określenie [[Współrzędne geograficzne|pozycji]] jednostki na [[akwen]]ie;
* znaki ostrzegawcze – wskazują niebezpieczeństwa nawigacyjne;
* znaki graniczne – wskazują granice akwenów.
 
== Zobacz też ==
* [[międzynarodowy system oznakowania nawigacyjnego]]
* [[oznakowanie śródlądowych dróg wodnych]].
 
== Przypisy ==
{{Przypisy}}
 
[[Kategoria:Nawigacja]]