Fiat 126: Różnice pomiędzy wersjami

[[Plik:Fiat 126 BIS during „XXX lat motoryzacji PRL” exhibition at Bonarka City Center in Kraków.JPG|mały|Fiat 126 BisBIS – tył nadwozia]]

[[Plik:Fiat 126 BIS during „XXX lat motoryzacji PRL” exhibition at Bonarka City Center in Kraków 2.JPG|mały|Fiat 126 BisBIS]]

Samochód dzięki dodaniu trzecich drzwi charakteryzował się nadwoziem typu [[hatchback]], zachowało ono wymiary pierwowzoru<ref name="BIS"/>. W trzecich drzwiach montowano szybę o większej wysokości poprawiając widoczność do tyłu<ref name="BIS"/>. Pojemność tylnego [[bagażnik]]a wynosiła 110&nbsp;dm³, po zdemontowaniu tylnej półki i złożeniu oparcia kanapy wzrastała do 480 dm³<ref name="BIS"/>. Istotnych zmian dokonano w silniku, m.in. Zmienionozmieniono rodzaj chłodzenia na układ chłodzeniaz cieczą. Silnikchłodzącą pojazdui umieszczonyumieszczono byłgo w pozycji leżącej. i mimoPomimo chłodzenia cieczą stosunkowo łatwo przegrzewał się. Pod przednią maską zamontowano [[Nagrzewnica samochodowa|nagrzewnicę]] włączoną w obieg cieczy chłodzącej. Kadłub silnika, głowica oraz miska olejowa zostały wykonane ze stopów metali lekkich<ref name="BIS"/>. Średnicę tłoka zwiększono do 80&nbsp;mm. W efekcie wzrosła objętość skokowa – do 703&nbsp;cm³. Dzięki modyfikacjom podniesiono także stopień sprężania do 8,6<ref name="BIS"/>. Zmieniono wymiary i kształt krzywek wałka rozrządu i zaworów dolotowych<ref name="BIS"/>. W układzie zasilania stosowano nowe, dwuprzelotowe typy [[gaźnik]]ów<ref name="BIS"/>. W [[układ smarowania|układzie smarowania]] wprowadzono nową pompę oleju z kołami zębatymi o wewnętrznym uzębieniu. Dzięki modyfikacjom silnik osiągał moc maksymalną 18,5&nbsp;kW/25,2&nbsp;KM przy 4500&nbsp;obr./min i maksymalny moment obrotowy 47&nbsp;Nm przy 2000&nbsp;obr./min. Zmianom poddano również tarczę sprzęgła, oprócz tego zmniejszono przełożenie przekładni głównej<ref name="BIS"/>. W samochodzie montowano większe koła jezdne oraz zębatkową przekładnię kierowniczą z samoczynną regulacją luzu międzyzębnego<ref name="BIS"/>. Fiat 126 Bis mógł rozpędzić się do 110&nbsp;km/h, zużywając przy tym średnio 5,5&nbsp;l benzyny na 100&nbsp;km<ref name="BIS"/>. Według producenta kontrolne średnie zużycie paliwa przy jeździe ekonomicznej wynosi od 4,5 do 5,5&nbsp;l/100&nbsp;km, przy prędkości 70&nbsp;km/h 3,8 do 4,2&nbsp;l/100&nbsp;km, a przy 90&nbsp;km/h 4,2 do 4,8&nbsp;l/100&nbsp;km.