Otwórz menu główne

Zmiany

Usunięte 41 bajtów, 4 miesiące temu
m
usunięcie zbędnych linków do dat, drobne techniczne, lit.
|commons = Category:Heinkel He 70
}}
'''Heinkel He 70 Blitz''' – [[Niemcy|niemiecki]] samolot kurierski i rozpoznawczy z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].
 
'''Heinkel He 70 Blitz''' – [[Niemcy|niemiecki]] samolot kurierski i rozpoznawczy z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]]
 
== Historia ==
Pod koniec lat dwudziestych właściciele niemieckich linii lotniczych [[Lufthansa|''Deutsche Lufthansa'']] zwrócili się do niemieckich wytwórni lotniczych o zbudowania samolotu komunikacyjnego o parametrach zbliżonych do amerykańskiego samolotu [[Lockheed 9 Orion]], który użytkowały [[Szwajcaria|szwajcarskie]] linie lotnicze [[Swissair]]. Miało to zwiększyć możliwości niemieckiej linii lotniczej w Europie.
 
Projekt takiego samolotu opracował w [[1931]] roku inż. [[Ernst Heinkel]] z zakładów Ernst Heinkel-Flugzeugwerke A.G., miał to być [[dolnopłat]] z silnikiem rzędowym ''BMW Hornet'' o mocy 575 KM (423 kW). Na wiosnę [[1932]] roku opracowano nowszy i o lepszych osiągach samolot, który oznaczono jako ''Heinkel He 70''. Samolot ten był napędzany silnikiem rzędowym ''BMW VI 6,0'' o mocy 647 KM (469 kW).
 
Pierwszy prototyp tego samolotu oznaczony He 70a został zbudowany pod koniec listopada 1932 roku i został [[Oblatywanie samolotu|oblatany]] w dniu 1 grudnia 1932 roku. Drugi prototyp oznaczony He 70b z dwuosobową załogą i z miejscami dla 4 pasażerów ukończono w lutym [[1933]] roku. Na tym prototypie pilot kpt. Untuckt osiągnął rekord prędkości lotu - 357 km/h z obciążeniem 500 i 1000 kg. Prędkość ta przewyższała ówczesne [[Myśliwiec|samoloty myśliwskie]] w związku z tym w [[1933]] roku opracowano kolejny prototyp oznaczony jako He 70c z otwartym stanowiskiem ruchomego karabinu maszynowego na grzbiecie kadłuba jako konstrukcja wyjściowa dla wersji lekkiego [[Bombowiec|samolotu bombowego]] oraz wersji kurierskiej i rozpoznawczej.
 
W [[1934]] roku zbudowano dla [[Lufthansa|Lufthansy]] prototyp He 70d z silnikiem ''BMW VI 7,3'' oraz dla [[Luftwaffe]] prototyp He 70e lekkiego bombowca z tym samym silnikiem.
 
Samolot pasażerski ''Heinkel He 70A'' budowany seryjnie dla potrzeb Lufthansy rozpoczął regularne loty pasażerskie 15 czerwca [[1934]] roku. Rozpoczęto także budowę kolejnych wersji dla Lufthansy – ''He 70D'' (zbudowano 12 egzemplarzy) i ''He 70G''. Jeden z samolotów wersji ''He 70G'' został sprzedany do [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] a do jego napędu użyto silnika rzędowego ''Rols-Royce Kestrel V''.
 
Natomiast dla Luftwaffe rozpoczęto produkcję w [[1934]] roku wersje:
* ''He 70E'' – lekkiego bombowca, który zabierał w komorze bombowej w kadłubie 6 bomb o masie 50 kg każda lub 30 bomb o masie 10 kg każda
* He 70F – samolot kurierski i rozpoznawczy z czterema miejscami dla kurierów i jednym miejscem dla strzelca pokładowego
 
Produkcję samoloty ''Heinkel He 70'' zakończono w [[1938]] roku, łącznie wyprodukowano 324 samoloty tego typu wszystkich wersji, z tego 28 samolotów cywilnych.
 
== Użycie w lotnictwie ==
Samoloty ''Heinkel He 70'' od [[1934]] roku były użytkowane przez niemieckie linie lotnicze [[Lufthansa]] jako samoloty pasażerskie i pocztowe. Część tych samolotów później zostało przejętych przez [[Luftwaffe]].
 
W [[Luftwaffe|niemieckim lotnictwie wojskowywojskowym]] samoloty te były użytkowane od [[1935]] roku. Pod koniec [[1936]] roku 18 samolotów ''Heinkel He 70F-2'' otrzymał [[Legión Cóndor|Legion Condor]] biorący udział w [[Hiszpańska wojna domowa|hiszpańskiej wojnie domowej]] po stronie frankistów.
 
W latach następnych samolot ten był jednak wycofywany z użycia w jednostkach liniowych, wobec pojawienia się nowszych typów samolotów. Po wybuchu [[II wojna światowa|II wojny światowej]] samoloty te przeniesiono do pomocniczych eskadr kurierskich, gdzie eksploatowano je do momentu zużycia.