Pelješki most: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m WP:SK, drobne techniczne |
m drobne techniczne |
||
Linia 45:
== Realizacja ==
W styczniu 2009 rozpoczęła się budowa przyczółków mostu<ref>{{Cytuj |tytuł = Počeli radovi na mostu od 300 milijuna eura |data dostępu = 2019-03-24 |opublikowany = Slobodna Dalmacija |url = http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/dubrovnik/clanak/id/37995/poceli-radovi-na-mostu-od-300-milijuna-eura |język = hr
W roku 2012 rząd premiera [[Zoran Milanović|Zorana Milanovicia]] podjął decyzję o rezygnacji z budowy mostu na rzecz budowy autostrady pomiędzy Ploče a Dubrovnikiem przez terytorium BiH<ref>{{Cytuj |tytuł = Chorwacja: Most Pelješac nie powstanie |data dostępu = 2019-03-24 |opublikowany = Bałkany - Biznes - Kultura - Polityka |url = http://balkanistyka.org/chorwacja-most-peljesac-nie-powstanie/ |język = pl
Studium wykonalności przeprowadzone przy finansowym wsparciu UE wskazało w grudniu 2013 rekomendację dla kontynuacji budowy mostu.
W czerwcu 2015 premier [[Zoran Milanović]] ogłosił, że budowa mostu prawdopodobnie zostanie wznowiona na wiosnę 2016 i zakończona w 2019. Planowane koszty to około 380 milionów euro<ref>{{Cytuj |tytuł = Croatia's 'Bosnia bypass' goes ahead |data = 2015-07-15 |data dostępu = 2019-03-24 |url = https://www.bbc.com/news/blogs-news-from-elsewhere-33541099 |język = en
W lipcu 2015 minister transportu i komunikacji BiH, Slavko Matanović wyraził opinię, że wcześniejsze zastrzeżenia BiH dotyczące ograniczeń dostępności portu Neum do otwartych wód są rozwiązywane z poszanowaniem interesów obu stron<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = "Kanal na hrvatskom je politikantska parola" |data = 2015-09-06 |data dostępu = 2019-03-24 |opublikowany = web.archive.org |url = http://web.archive.org/web/20150906204426/http://www.oslobodjenje.ba/intervju/kanal-na-hrvatskom-je-politikantska-parola}}</ref>.
|