Gdynia Karwiny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Historia |
|||
Linia 35:
W [[2016]] rozpisano przetarg na budowę przystanków Gdynia Karwiny i [[Gdynia Stadion]]. Oferty na realizacje tego zadania należało składać do [[26 sierpnia]] [[2016]], co uczyniło siedem firm. Najniższą cenę zaoferowało konsorcjum firm [[Budimex|Budimex SA]] i [[Ferrovial Agroman SA]] (pierwsza z nich była wykonawcą [[linia kolejowa nr 248|linii nr 248]] (PKM) i położonych na niej przystanków. Umowę podpisano [[22 września]] [[2016]]. Wartość kontraktu opiewała na 25,5 miliona złotych. [[3 października]] [[2016]] oficjalnie przekazano tereny w ręce wykonawcy. Nowy przystanek został oddany do użytku w grudniu 2017<ref>{{Cytuj stronę | url = https://pomorskie.eu/-/czerwona-wstega-polaczyla-gdynie-i-gdansk-otwarcie-nowych-przystankow-gdynia-stadion-i-gdynia-karwiny| tytuł = Czerwona wstęga połączyła Gdynię i Gdańsk. Otwarcie nowych przystanków Gdynia Stadion i Gdynia Karwiny | data = 2017-12-08 | opublikowany = pomorskie.eu | data dostępu = 2017-12-08}}</ref><ref>{{Cytuj stronę | url = https://pomorskie.eu/-/bilet-na-peron-i-na-stadion-dzien-otwarty-przystankow-pomorskiej-kolei-metropolitalnej-w-gdyni | tytuł = Bilet na peron i na stadion. Dzień otwarty przystanków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdyni | data = 2017-12-09 | opublikowany = pomorskie.eu | data dostępu = 2017-12-10}}</ref><ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.pkm-sa.pl/glowna/aktualnosci/z-nowych-przystankow-pkm-gdynia-stadion-i-gdynia-karwiny-juz-korzystaja-pasazerowie/| tytuł = Z nowych przystanków PKM Gdynia Stadion i Gdynia Karwiny już korzystają pasażerowie | data = 2017-12-18 | opublikowany = pkm-sa.pl | data dostępu = 2017-12-19}}</ref>, w związku z czym pobliski przystanek [[Gdynia Wielki Kack]] jako oddalony od zabudowy oraz szlaków komunikacyjnych został wyłączony z eksploatacji.
W rejonie przystanku władze Gdyni planują zbudowanie węzła przesiadkowego dla użytkowników samochodów osobowych (400 miejsc parkingowych + strefa K+R), rowerów, [[autobus]]ów i [[trolejbus]]ów; termin realizacji zadania nie jest jeszcze określony. Dokumentacja projektowa zadania została wykonana w l. 2016-2018. Według pierwotnych planów węzeł miał być gotowy w grudniu 2021, ale jak dotąd nie wszczęto postępowania na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych<ref>[http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,24587553,poslizg-na-wezle-karwiny-gdynia-odklada-inwestycje-bo-obawia.html Poślizg na węźle Karwiny. Gdynia odkłada inwestycję, bo obawia się "kataklizmu komunikacyjnego"]</ref>.
Przeniesienie obsługi pasażerskiej z przystanku Wielki Kack na przystanek Karwiny, a także likwidacja dublującej PKM linii autobusowej 4A, spowodowały podwojenie liczby obsługiwanych pasażerów z 3,2 tys. w listopadzie 2017 do 5,5 tys. w styczniu 2018<ref>[http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,23003990,ogromny-wzrost-pasazerow-korzystajacych-z-gdynskich-przystankow.html Dużo więcej pasażerów PKM w Gdyni. Skąd nagle takie zainteresowanie?]</ref>.
| |||