Star 660: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Historia modelu: jęz. |
uzup. |
||
Linia 49:
Na podwoziu modelu Star 660 i jego pochodnych montowano różne wersje zabudów jak np. nadwozie furgonowe typu 117 AUM, [[Żuraw samochodowy]] Hydros R-061 lub ŻSH-6S, [[koparka|koparki]] K-407B, [[Radiostacja|radiostacje]] [[Radiostacja R-118|R-118]], [[Radiostacja R-137|R-137]] oraz [[Radiostacja R-140|R-140]], stacje radioliniowe R-404 i R-405, nadwozia naprawcze typu 750 Sarna, nadwozia typu AP-64 do przewozu [[blok pontonowy|bloków pontonowych]], nadwozia typu BP-64 do przewozu bloków brzegowych parków pontonowych czy też [[most towarzyszący]] [[SMT-1]].
==Modernizacje postprodukcyjne==
W 2000 roku modernizację Stara 660 zaproponowała spółka AMZ Głowno, w wyniku czego ok. 100 ciężarówek Wojska Polskiego zostało przebudowanych przez różne podmioty do wersji '''Star 660M3P'''. Głównym jej elementem była wymiana silnika na nowoczesny turbodiesel IVECO 8140SRC20 o pojemności 2,8 l, mocy maksymalnej 122 KM (90 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 285 Nm<ref name=mod1>Jarosław Brach, ''Star 266 - projekty modernizacji. Część I'', „Nowa Technika Wojskowa” nr 4/2018, s. 50.</ref>. Ponadto zastosowano m.in. przekładnię kierowniczą typu ZF z hydraulicznym wspomaganiem, dwuobwodowy układ hamulcowy ze wspomaganiem i instalację elektryczną 24 V. Mimo zastosowania silnika o umiarkowanej mocy, pochodzącego z samochodu dostawczego [[Iveco Daily]], modernizacja ta poprawiła parametry samochodu<ref name=mod1/>. Następnie około 20 samochodów zostało zmodernizowanych do wariantu '''Star 660M3''' przez WZM w Siemianowicach Śląskich, które zastosowały silnik IVECO o mocy maksymalnej 170 KM (125 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 550 Nm<ref name=mod1/>.
== Bibliografia ==
Linia 56 ⟶ 59:
== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.polskie-auta.pl/stara/star44.htm Charakterystyka terenowych Starów, w tym Stara 660]
== Przypisy ==
{{Przypisy}}
{{Samochody Star}}
| |||