Ogniwo paliwowe: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
→‎Wpływ na środowisko: Informacje dotyczące 'niższej sprawności niż silniki spalinowe' są dosyć naciągane. Generatory z PEMFC dostępne komercyjnie mają sprawność elektryczną 40-60 %. Natomiast silniki spalinowe między 20 - 30%. Jeśli ktoś chce doliczać do sprawności procesy wytwarzania paliw to należało by też doliczyć koszty wydobycia ropy, rafinacji (destylacja w wysokich temperaturach). Wodór powszechnie produkuje się z metanu. Dodatkowo jest możliwość zainstalowania reformeru w pojeździe
40 % sprawność to minimalna wartość. Często taką mają małe układy, ale te duże do poważniejszych zastosowań już mają znacznie wyższą sprawność.
Linia 300:
Ogniwa paliwowe nie są ograniczone przez maksymalną sprawność [[Cykl Carnota|cyklu Carnota]], tak jak silniki cieplne, ponieważ nie zamieniają energii chemicznej na energię cieplną. Prawa termodynamiki obowiązujące dla reakcji chemicznych ograniczają także maksymalna sprawność ogniwa paliwowego, jednak teoretyczna sprawność ogniw paliwowych jest znacznie wyższa (83% sprawność dla 298 K<ref>http://www.worldenergy.org/focus/fuel_cells/377.asp.</ref>) niż cyklu Carnota (21% dla <math>T_1</math> = 293 K i <math>T_2</math> = 373 K). Prawidłowym jest stwierdzenie, że „ograniczenia narzucone przez drugą zasadę termodynamiki na ogniwa paliwowe są znacznie łagodniejsze niż ograniczenia narzucone na konwencjonalne systemy konwersji energii”.
 
Rzeczywista sprawność produkowanych ogniw sięga 40 - 60 % i jest porównywalna z silnikami cieplnymi. W przypadku wykorzystywania ogniwa do napędu trzeba dodatkowo uwzględnić sprawność przetwarzania energii elektrycznej na pracę.
 
== Historia ==