Katastrofa polskiego Tu-154 w Smoleńsku: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Podkomisja KBWLLP: Dr red (dodano brakujące przyp ze źródł, int). Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
|||
Linia 245:
Rozporządzeniem [[Ministerstwo Obrony Narodowej|ministra obrony narodowej]] [[Antoni Macierewicz|Antoniego Macierewicza]] z 4 lutego 2016 została powołana Podkomisja ds. Ponownego Zbadania Wypadku Lotniczego pod Smoleńskiem, utworzona przy Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, której przewodniczącym został [[Wacław Berczyński]], w jej składzie zasiedli m.in. [[Kazimierz Nowaczyk]], [[Wiesław Binienda]], [[Jan Obrębski]], [[Zdzisław Gosiewski]], [[Grzegorz Szuladziński]], [[Piotr Witakowski]], a ekspertami zostali [[Michael Baden]], [[Andriej Iłłarionow]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://podkomisjasmolensk.mon.gov.pl/pl/1_12.html |tytuł = Podpisanie rozporządzenia w sprawie KBWLLP |data = 2016-02-04 |opublikowany = podkomisjasmolensk.mon.gov.pl |data dostępu = 2016-11-24}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = http://podkomisjasmolensk.mon.gov.pl/pl/2.html |tytuł = Skład podkomisji |opublikowany = podkomisjasmolensk.mon.gov.pl |data dostępu = 2016-11-24}}</ref>.
11 kwietnia 2018 Podkomisja KBWLLP zaprezentowała Raport Techniczny<ref name=pr1>{{cytuj stronę|url=https://www.polskieradio24.pl/130/5925/Artykul/2090937,Raport-techniczny-podkomisji-smolenskiej-Samolot-ulegl-destrukcji-w-powietrzu-w-wyniku-eksplozji|tytuł=Raport techniczny podkomisji smoleńskiej. "Samolot uległ destrukcji w powietrzu w wyniku eksplozji"|data=2018-04-11|opublikowany=polskieradio24.pl}}</ref>. Według podkomisji na tragedię złożyło się szereg działań: od remontu samolotu, sposobu przygotowania oficjalnej delegacji rządowej do Katynia, po świadome fałszywe sprowadzenie samolotu do lądowania przez rosyjskich kontrolerów oraz awarie i eksplozje, które ostatecznie zniszczyły samolot{{r|pr1}}. We wstępie do raportu, podkomisja na podstawie decyzji jej członków, unieważniła raport komisji Jerzego Millera z 2011
Według podkomisji, eksplozja kesonu baku balastowego była główną przyczyną zniszczeń Tu-154 na moment przed przyziemieniem{{r|mon}}. Wybuch zniszczył sam keson, czyli fragment lewej części centropłata, wraz z przednim dźwigarem i żebrami{{r|mon}}. Wybuch rozsadził trzecią salonkę zabijając wszystkich jej pasażerów i rozrzucając ich szczątki na całej długości wrakowiska{{r|mon}}. Równocześnie fala detonacyjna wysadziła lewe drzwi pasażerskie, które wbiły się na metr w ziemię, a tysiące fragmentów kuchni zostały rozproszone na 1/3 obszaru katastrofy{{r|mon}}. Fala detonacyjna idąca w kierunku ogona rozerwała ten fragment kadłuba i spowodowała wywinięcie lewej i prawej burty wraz z dachem na zewnątrz konstrukcji{{r|mon}}. Śladem przemieszczania się w kierunku ogona fali wybuchowej jest wyrwany na zewnątrz, wzdłuż lewej burty, panel
przypodłogowy{{r|mon}}.
Według Podkomisji Raport Techniczny jest raportem cząstkowym, natomiast w wyniku anulowania ustaleń Raportu Millera z 2011 obecnie nie ma oficjalnego stanowiska państwa polskiego w sprawie katastrofy smoleńskiej – do czasu powstania raportu końcowego Podkomisji KBWLLP{{r|pr1}}{{r|pr2}}.
| |||