Semafor (kolejnictwo): Różnice pomiędzy wersjami

'''Semafor''' – sygnalizator kolejowy<ref>Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym WTB-E10 Rozdział II §4.9.1.</ref> do [[sterowanie ruchem kolejowym|sterowania ruchem kolejowym]] poprzez wizualne informowanie [[maszynista (kolej)|maszynisty]] przy pomocy ustawienia ramion (semafory kształtowe) lub barwnych świateł (semafory świetlne lub kształtowe pod warunkiem, że zostały wyposażone w odpowiednie latarnie zapalane w porze nocnej) o prędkości jazdy bądź nakazie zatrzymania [[pociąg]]u, obowiązującej prędkości<ref>Przepisy sygnalizacji E1 §1.3.</ref> przy tym, oraz na kolejnym semaforze. Obecnie najczęściej spotykanym typem semafora jest semafor świetlny, w wielu miejscach pozostały jeszcze jako czynne semafory kształtowe.

 

[[Plik:Warszawa Aleje Jerozolimskie Wjazd północ.JPG|mały|Semafory świetlne przystanku [[Warszawa Aleje Jerozolimskie]]]]

[[Plik:Semafor pas.JPG|mały|upright|Głowica semafora z pomarańczowym pasem świetlnym (wygaszonym)]]

W odróżnieniu od kształtowych, semafory świetlne przekazują sygnał tylko poprzez kolory i odpowiedni układ świateł. W Polsce semafory świetlne mają zazwyczaj od dwóch do pięciu lamp. Wyjątkowo spotyka się semafory z sześcioma lampami. Niektóre semafory posiadają dodatkowo zielony lub pomarańczowy '''pas świetlny''' umieszczony pod głowicą. Pasy świetlne pozwalają na zwiększenie prędkości pociągu na pierwszej drodze jazdy do 60 km/h (pomarańczowy) lub 100 km/h (zielony), w porównaniu do 40 km/h (brak pasa świetlnego)<ref name="sem">Przepisy sygnalizacji E1 §3.2.</ref><ref>Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym WTB-E10 Rozdział II §4 rys.2.</ref>. Semafor świetlny składa się z umieszczonej na maszcie głowicy, w której znajdują się komory kolorowych świateł. Określona liczba, rodzaj i ustawienie zapalonych [[lampa elektryczna|lamp]] tworzy określony sygnał. Na obwodzie zewnętrznych soczewek semaforów znajdują się sektory, które odchylają strumień światła o kąt 55 stopni, dzięki czemu maszynista w pojeździe trakcyjnym stojącym blisko sygnalizatora jest w stanie rozpoznać, które lampy emitują światło<ref name="zasilanie">{{cytuj stronę

| url = http://www.transportszynowy.pl/sygnalizacjasygnbudowa.php