Pociąg Amerika: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
+ grafika |
m popr. martwego LZ w przypisie |
||
Linia 5:
W skład pociągu wchodziło z reguły kilka, kilkanaście (osiem do czternastu) wagonów specjalnych. Między innymi wagon wyposażony w urządzenia zasilające, wagon [[salonka]] Hitlera nr 10206, wagon konferencyjny, wagon do przewozu samochodów osobowych (reprezentacyjne limuzyny: [[Maybach]], [[Horch]] 850 Pullman, terenowy sześciokołowy [[Mercedes-Benz W31]] typ G4), dwa wagony kąpielowe, wagon łączności. Poza tym, każdy skład wyposażony był w dwa wagony z [[działko przeciwlotnicze|działkami przeciwlotniczymi]] kal. 20 mm wraz z 26 żołnierzami obsługi, które doczepione były na początku (za lokomotywą) i na końcu składu.
Ponadto w składzie „Ameriki” znajdowały się: wagon eskorty, wagon restauracyjny, dwa wagony sypialne dla współpracowników Hitlera i zaproszonych do pociągu gości, dwa wagony dla personelu i wagon kierownika biura prasowego z krótkofalowym nadajnikiem radiowym o mocy 700 W. Wszystkie wagony były pomalowane w kolorze ciemnoniebieskim<ref>
Podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] pociąg Hitlera prowadzony był z reguły [[Lokomotywa parowa|lokomotywami parowymi]] [[Baureihe 01]], choć zdarzały się przypadki, w których do składu doczepiano parowozy [[Pm2|Baureihe 03]]. Pociąg „Amerika” posiadał podwójną trakcję parową, na wypadek awarii lokomotywy. Wcześniej skład obsługiwały [[Lokomotywa elektryczna|lokomotywy elektryczne]], które w owym czasie były w Niemczech jednymi z najnowocześniejszych w [[Europa|Europie]]. Podczas obecności kanclerza w stolicy, skład można było zobaczyć na [[Berlin Anhalter Bahnhof|Dworcu Anhalckim]] (''Anhalter Banhof'').
| |||