Kolej miejska: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy
aktualizacja
Linia 3:
W porównaniu z [[metro|metrem]], kolej miejska cechuje się lżejszą konstrukcją, przeznaczona jest do obsługi ruchu o mniejszym natężeniu oraz zwykle porusza się z mniejszymi prędkościami. Czasami trudno jest dokonać ścisłego rozróżnienia między koleją miejską a [[tramwaj]]ami. Tramwaje zazwyczaj nie są oddzielone od ruchu miejskiego, natomiast kolej miejska może być oddzielona od innych systemów ruchu<ref name=Glossary /><ref name=DUUE />.
 
Według dyrektywy UE kolej lekka oznacza miejski lub podmiejski szynowykolejowy [[system transportowy]] charakteryzujący się wytrzymałością zderzeniową C-III lub C-IV (zgodnie z EN 15227:2011) oraz maksymalną wytrzymałością pojazdu wynoszącą 800 kN (wzdłużna siła ściskająca w obszarze sprzęgu). Systemy kolei lekkiej mogą korzystać z własnego wydzielonego pasa drogowego lub współdzielićdzielić pas drogowygo z pojazdami[[Ruch drogowymidrogowy|ruchem drogowym]] i zazwyczaj nie dochodzi w ich ramach do wymiany pojazdów ze składami obsługującymi dalekobieżnydalekobieżne ruchprzewozy pasażerskipasażerskie lub towarowytowarowe<ref>Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797798 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemubezpieczeństwa kolei w Unii Europejskiej ({{CELEX|32016L079732016L0798}}).</ref>.
 
== Zobacz też ==
Linia 15:
* [http://inforail.pl/text.php?id=22726 ''Lekka kolej rozwiązaniem deficytów?'']
 
[[Kategoria:TransportKoleje aglomeracyjne| kolejowy]]
[[Kategoria:Koleje aglomeracyjne|!]]