Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 9 bajtów ,  4 miesiące temu
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez MerolO530L) i przywrócono wersję 56743361 autorstwa Michozord
W trakcie produkcji, wraz z potrzebami klientów oraz postępem techniki, udoskonalano konstrukcję autobusów. W 2002 r. zaprezentowano II generację, która została zastąpiona w 2004 r. przez III odsłonę modelu. W 2014 r. zaprezentowano IV generację Urbino 18, która w 2015 r. weszła do seryjnej produkcji. Do 2018 r. równolegle produkowano również III generację.
 
Obok modelu podstawowego zasilanego [[silnik o zapłonie samoczynnym|silnikami wysokoprężnymi]] spełniającymi normę emisji spalin [[Europejski standard emisji spalin|Euro 6]], produkowane są wersje: Urbino 18 CNG z napędem na gaz [[CNG]], hybrydowy [[Solaris Urbino 18 hybrid|Urbino 18 Hybrid]] (pierwszy na świecie autobus hybrydowy w produkcji seryjnej), w pełni elektryczny ([[Solaris Urbino 18 electric|Urbino 18 electric)]] oraz trolejbus ([[Solaris Trollino|Trollino 18)]]. Ze względu na różne wymagania odbiorców modyfikowano konstrukcję nadwozia autobusu. W efekcie powstały modele: ([[Autobus niskowejściowy|niskowejściowy)]] Urbino 18 LE CNG, przedłużony o 0,75 m Urbino 18,75 oraz przeznaczone głównie dla systemów ''[[bus rapid transit]]'' modele w konfiguracji MetroStyle.
Urbino 18 LE CNG, przedłużony o 0,75 m Urbino 18,75 oraz przeznaczone głównie dla systemów ''(bus rapid transit)'' modele w konfiguracji MetroStyle.
 
== Historia ==