McDonnell Douglas DC-9: Różnice pomiędzy wersjami

Samoloty DC-9 i [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] w latach 1978-1979 były planowane do zakupu przez [[Polskie Linie Lotnicze LOT|Polskie Lini Lotnicze „Lot”]]. Początkowo [[McDonnell Douglas]] był zainteresowany zakupem wyłącznie polskich obrabiarek od firmy Polish-American Machinery Corporation (Polamco). Z czasem wyrażono zainteresowanie sprzedażą samolotów dla Polski. Planowany był [[Offset (handel zagraniczny)|offset]] na polski węgiel i miedź. Wytwórca [[McDonnell Douglas]] zapewnił, że w razie zakupu, PLL „Lot” uzyska prawo do lądowania w [[Chicago]], co byłoby bardzo korzystne dla Polski z racji licznej [[Polonia|Polonii]] w Chicago. Przygotowano wizualizację DC-9 w barwach „Lotu” oraz porównanie wszystkich danych [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] z samolotem [[Ił-62]]<ref name="Zacharski2009s92-93">{{Cytuj książkę | imię=Marian | nazwisko=Zacharski | tytuł=Nazywam się Zacharski. Marian Zacharski. Wbrew regułom | wydawca=Wydawnictwo Zysk i S-ka | miejsce=Poznań | rok=2009 | isbn=978-83-7506-342-4 | strony=92-93 | język=pl}}</ref>. [[Katastrofa lotu American Airlines 191|Katastrofa samolotu DC-10]] w 1979 roku negatywnie odbiła się na postrzeganiu tego samolotu<ref name="Zacharski2009s92-93Zacharski2009s144">{{Cytuj książkę | imię=Marian | nazwisko=Zacharski | tytuł=Nazywam się Zacharski. Marian Zacharski. Wbrew regułom | wydawca=Wydawnictwo Zysk i S-ka | miejsce=Poznań | rok=2009 | isbn=978-83-7506-342-4 | strony=144 | język=pl}}</ref> i ostatecznie z tego powodu nie doszło do sprzedaży samolotów DC-9 i [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] do Polski<ref name="Zacharski2009s92-93Zacharski2009s202">{{Cytuj książkę | imię=Marian | nazwisko=Zacharski | tytuł=Nazywam się Zacharski. Marian Zacharski. Wbrew regułom | wydawca=Wydawnictwo Zysk i S-ka | miejsce=Poznań | rok=2009 | isbn=978-83-7506-342-4 | strony=202 | język=pl}}</ref>.