Tramwaje w Warszawie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
wymiana zdjęcia |
+przypis, drobne redakcyjne |
||
Linia 58:
=== Okres powojenny ===
W 1939 roku tabor tramwajowy wynosił 710 wozów tramwajowych, z których wojnę przetrwało ok. 200{{r|stol1}}. Przed wybuchem [[Powstanie warszawskie|powstania warszawskiego]] eksploatowano 186 wozów tramwajowych. Spowodowane było to zarówno zniszczeniami wojennymi, brakiem części zamiennych, jak i polityką okupanta. W trakcie powstania zniszczono lub wywieziono 590 wozów tramwajowych, rozebrano całą sieć trakcyjną, zniszczono 3 podstacje, elektrownię, 5 zajezdni, warsztaty, a tory uszkodzono w ponad 300 miejscach{{r|stol2}}.
[[Plik:Most Poniatowskiego Komunikacja miejska w powojennej Warszawie.jpg|mały|lewo|Tramwaj linii „8” z „gronami” („winogronami”)<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Sołtysiak | imię = Grzegorz | tytuł = Warszawa. Ballada o okaleczonym mieście | wydawca = Wydawnictwo Baobab | miejsce = Ożarów Mazowiecki | data = 2006 | strony = 177 | isbn = 978-83-7626-380-9 | nazwisko2 = Majewski | imię2 = Jerzy S.}}</ref><ref name="Pytko"/> pasażerów wiszących na pomostach przy drzwiach wjeżdżający na [[most Poniatowskiego]] (po 1945). Widoczna na fotografii jazda na buforze z tyłu wozu była z kolei nazwana
20 czerwca 1945 uruchomiono pierwszą po wojnie linię tramwajową nr „1” łączącą ul. Kawęczyńską z ul. Wiatraczną<ref>{{Cytuj książkę |tytuł = Warszawskie tramwaje elektryczne. Tom IV |wydawca = Wydawnictwa Komunikacji i Łączności |miejsce = Warszawa |data = 2008 |strony = 95 |isbn = 978-83-923702-0-8}}</ref>. Do sierpnia kursowało już pięć linii. We wrześniu tego samego roku po uruchomieniu podstacji na Szczęśliwicach ruszyła pierwsza po lewobrzeżnej stronie miasta linia tramwajowa na Ochocie pomiędzy Okęciem a placem Starynkiewicza, a do końca roku dalszych pięć{{r|stol2}}.
| |||