Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim: Różnice pomiędzy wersjami

Dopisanie kilku cennych informacji, poprawienie literówki w słowie "MAN", oddzielenie spacją numerów bocznych.
(drobne techniczne, drobne redakcyjne)
(Dopisanie kilku cennych informacji, poprawienie literówki w słowie "MAN", oddzielenie spacją numerów bocznych.)
Po uruchomieniu produkcji telewizorów w gorzowskiej fabryce, MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki.
[[19 sierpnia]] [[2008]] r. w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe [[MAN NG 313]] głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126. Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługują także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280 sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. [[1 grudnia]] [[2008]] r. na wniosek hipermarketów [[Tesco]] zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji tych linii. [[9 grudnia]] [[2008]] r. zostały sprzedane ostatnie [[Jelcz M11|Jelcze M11]] (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon gorzowskiego taboru,a także ostatni [[Jelcz 120M]]. Pozostawiono jedną sztukę [[Jelcz M11|Jelcza M11]] #481, oraz 1 sztukę [[Jelcz 120M|Jelcza 120M]] #505 z przeznaczeniem na tabor zabytkowy. Po sprzedaży tych pojazdów autobusy niskopodłogowe stanowiły 88,8% taboru gorzowskiego MZK. [[2 listopada]] [[2009]] r. ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych czyli linię T-J, a [[30 listopada]] [[2009]] uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł). Zaś 2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.
 
Z końcem 2016 r. w wyniku remontów torowisk zawieszono linię nr 1 (Silwana - Wieprzyce) i 3 (Silwana - Piaski), w ich miejsce pojawiła się linia zastępcza - T1 (Silwana-Zakład Energetyczny) a częstotliwość linii nr 2 zwiększono. Z dniem 1 października 2017 r. zawieszono również linię nr 2 która łączyła Wieprzyce z Piaskami i w jej miejsce pojawiła się linia zastępcza - T2 (Zakład Energetyczny-Piaski). Tego dnia również wprowadzono, że ważność biletu jednorazowego wynosi 45 min. W 2018 r. w wyniku remontu ul. Kostrzyńskiej linię T1 wydłużono do Osiedla Słonecznego, uruchomiono również linię T4 która łączyła pętlę "Orląt Lwoskich" z Wieprzycami (obecnie Zajezdnią MZK, która znajduje się kilkaset metrów dalej).
 
W 2016 i 2017 r. MZK w Gorzowie zakupiło 37 nowych i używanych autobusów. Jest to 25 nowych MAN'ów, 10 nowych Solarisów Urbino 12 IV oraz 2 używane MAN'y z Wiednia. Obecnie wspomagają luki po tramwajach (MZK jest w trakcie odbioru 14 tramwajów Pesa Twist) i po ruszeniu tramwajów stare wysłużone Solarisy Urbino 12 I i III generacji będą kasowane z eksploatacji.
 
=== Zajezdnie ===
| 2
|-
! rowspan=2 | ManMAN NL353-15 Lion's City LL
| rowspan=2 | {{Cechy pojazdów|niepełnosprawni|klimatyzacja|monitoring|informacja|biletomat}}
| 617, 618, 619, 620, 621, 622
!MAN NL363-15 Lion's City LL
|{{Cechy pojazdów|niepełnosprawni|wifi|usb|klimatyzacja|informacja|biletomat|monitoring}}
|651, 652, 653, 654
|2017
|2017
|4
|- class="sortbottom"
! ManMAN NL253 Lion's City Hybrid
| {{Cechy pojazdów|niepełnosprawni|wifi|usb|klimatyzacja|informacja|biletomat|monitoring}}
|655, 656, 657, 658, 659, 660
Anonimowy użytkownik