Sprawa pilota Maresza: Różnice pomiędzy wersjami

W powieści będącej pierwowzorem scenariusza można doszukać się inspiracji autentycznymi wydarzeniami z okresu [[Stalinizm|stalinowskiego]] - ucieczką (jak to wówczas nazywano) szefa pilotów [[Polskie Linie Lotnicze LOT|PLL LOT]], kpt. [[Mieczysław Sadowski|Mieczysława Sadowskiego]]<ref>Na kanwie tego wydarzenia nakręcono 9. odcinek filmu [[Wielkie ucieczki]]</ref> oraz pierwszą po wojnie, tragiczną katastrofą samolotu komunikacyjnego [[Katastrofa lotnicza pod Tuszynem|Li-2 pod Tuszynem w 1951]] roku. Wobec politycznych czystek i usunięcia w 1950 wielu doświadczonych załóg, film miał poprawić reputację PLL LOT w oczach potencjalnych pasażerów.

Głównym wątkiem są losy byłego pilota [[Royal Air Force|RAF]], który musi wybierać między dawną miłością i ewentualną emigracją a pozostaniem w kraju i pracą dla socjalistycznej ojczyzny. W dokonaniu oczywistego wyboru pomaga mu nowe, kiełkujące uczucie do atrakcyjnej pielęgniarki oraz entuzjazm młodych kolegów - lotników. Nie bez znaczenia jest też kwestia wierności ojczyźnie oraz szczery zapał do wykonywania trudnego, a zarazem pięknego zawodu pilota samolotów komunikacyjnych.

Drugim pilotem w załodze kpt. Tadeusza Hendzla był pil. Edward Kamela. Jednakże podczas tego lotu pełnił funkcję mechanika pokładowego, wobec przeszkalania się na pilota pilota-praktykanta Jerzego Szrejbrowskiego. Jerzy Szrejbrowski nie wdawał się w walkę na pokładzie, był cały czas przy sterach obok dowódcy. Natomiast w czasie ataku porywacza pilot Edward Kamela był w kabinie pasażerskiej i to on próbował obezwładnić napastnika. Radiooperatorem w tej załodze był Zdzisław Całka. Wypadek samolotu PLL LOT, (w którym ginie mąż Mary) to wspomniana katastrofa kpt. Buczkowskiego [[Katastrofa lotnicza pod Tuszynem|pod Tuszynem]] k. Łodzi w 1951. Opylanie lasów przez załogi PLL LOT jest jak najbardziej prawdziwe. W scenach lotniczych wykorzystano samoloty [[Li-2]] (wersje Li-2P i Li-2T), [[CSS-13]] i [[Ił-12]].