Wikipedia

Ford Taurus: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Michge (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
27 674 edycje
aktualizacja - chiński nowy model + źródła
dr.
Linia 41:
'''Ford Taurus I''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.
 
Premiera Taurusa odbyłąodbyła się w grudniu 1985 w studiu [[Metro-Goldwyn-Mayer|MGM]] (gdzie powstały takie filmy jak ''[[Przeminęło z wiatrem (film)|Przeminęło z wiatrem]]''). Nowy model marki zastąpił tylnonapędowego, bazującego na [[Ford Fairmont (Stany Zjednoczone)|Fairmoncie]] [[Ford LTD (Stany Zjednoczone)|Forda LTD]] i wdrożył u marki zupełnie nowy kierunek stylistyczny. Samochód zyskał aerodynamicznie ukształtowane nadwozie, w celu poprawy wyników zużycia paliwa.
 
W 1986 dostępnymi silnikami były 90-konny, 2,5-litrowy HSC R4 (w wersjach MT-5 i L), oraz nowy, 140-konny, 3,0-litrowy Vulcan V6 (dostępny opcjonalnie w L, standardowo w Gl i LX). MT-5 wyposażane było w 5-biegową skrzynię manualną, wersje z HSC w stary, 3-biegowy automat ATX, a te z Vulcanem w nowoczesny, 4-biegowy automat AXOD.
Linia 126:
'''Ford Taurus II''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
 
Drugie wcielenie Taurusa to tak naprawdę  gruntownie zmodernizowana pierwsza generacja, w której wprowadzono szereg poprawek wizualnych i technicznych. Operacja ta kosztowała Forda 650 milionów ówczesnych [[dolar amerykański|dolarów]]. Pojawiły się nowe opcje wyposażenia, jak [[automatyczna klimatyzacja]], elektryczny [[szyberdach]], skórzane wstawki na siedzeniach czy inna [[deska rozdzielcza]] przystosowana specjalnie dla wersji z dwoma osobnymi fotelami z przodu (dostępna była też 3-osobowa kanapa). Kombi można było też doposażyć w trzeci rząd siedzeń, umożliwiający jazdę w osiem osób. Podczas oferowania tej generacji Taurus był co roku najlepiej sprzedającym się samochodem w [[Stany Zjednoczone|Stanach Zjednoczonych]].
 
Po 1991 z gamy wycofano 2,5-litrowe R4, od 1992 podstawowym silnikiem w większości wersji było 3,0-litrowe V6. Wyjątkami były wersja SHO i kombi LX. W 1993 zaprzestano sprzedawania podstawowego modelu L, jak i oferowania mało popularnych opcjonalnych elementów wyposażenia, np. podgrzewanej przedniej szyby. W 1994 wprowadzono poduszkę powietrzną pasażera oraz zmodernizowano boczną poduszkę kierowcy i kierownicę. Również w 1994 zaczęto standardowo wyposażać wszystkie Taurusy w 15-calowe koła, wcześniej 14-calowe sprzedawano w wersji GL.
Linia 319:
Sprzedaż Taurusa z roku na rok spadała (od 382&nbsp;35 sztuk w 2000<ref>źródło: http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/45758/article.html</ref>, przez 353&nbsp;560 w 2001<ref>źródło: http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/49547/article.html</ref>, 332&nbsp;690 w 2002<ref>źródło: http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/99278/article.html</ref>, 300&nbsp;496 w 2003<ref>źródło: http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/101528/article.html</ref>, do około 150&nbsp;000 w 2006<ref>źródło: http://www.msnbc.msn.com/id/15338425/GT1/8618/</ref>), tracąc na rzecz średnich samochodów azjatyckiej konkurencji (głównie [[Toyota Camry|Toyocie Camry]], [[Honda Accord|Hondzie Accord]] i [[Nissan Altima|Nissanowi Altimie]]). Wersję kombi wycofano z produkcji w styczniu 2005, po krótkiej serii sedanów na rok modelowy 2006 zakończono sprzedaż tych aut klientom prywatnym w USA, ciągle oferowano go w Kanadzie. Klienci flotowi mogli go jeszcze kupić do października 2006 (w [[Ameryka Północna|Ameryce Północnej]] był to rok modelowy 2007). Produkcję zakończono 27 października 2006, kiedy to Ford zamknął fabrykę w [[Atlanta|Atlancie]] jako część planu restrukturyzacyjnego ''[[The Way Forward]]'' („Droga Naprzód”). Potencjalnie ostatni egzemplarz Taurusa nabył [[S. Truett Cathy]], właściciel sieci fast-foodów [[Chick-fil-A]].
 
Taurus nie został zastąpiony jednym nowym modelem na zmodyfikowanej płycie podłogowej, ale trzema: większym następcą o nowej nazwie [[Ford Five Hundred|Five Hundred]] i crossoverem [[Ford Freestyle (Stany Zjednoczone)|Freestyle]], który zajął miejsce odmiany kombi. Wycofanie z użytku nazwy ''Taurus''' wywołało kontrowersje, także w amerykańskich mediach. W artykule [[USA Today]] z 25 października 2006 podkreślono, że producenci japońscy zachowują nazwy swoich bestsellerów, jednocześnie udoskonalając je (np. [[Toyota Corolla]] – w produkcji od lat 60.), a „Wielka Trójka” z [[Detroit]] ([[General Motors]], [[Ford Motor Company]] i [[Chrysler]]) nieustaniienieustannie wdrażają do sprzedaży zupełnie nowe modele i nazwy wraz z nadejściem innych trendów. Praktykę tę poddano krytyce.
 
=== Wersje wyposażeniowe ===
Linia 380:
'''Ford Taurus V''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
 
Po zastąpieniu Taurusa czwartej generacji nowym, więkzymwiększym modelem o nazwie '''Five Hundred''', decyzja Forda wywołała kontrowersje. Przełożyło się to na sprzedaż, która nie spełniła oczekiwań marki. Z tego powodu, po 3 latach produkcji producent zdecydował się przeprowadzić gruntowną modernizację modelu i ponownie nazwacnazwać go Taurus. W ten sposób, model stał się piątą generacją.
 
Ówczesny [[Dyrektor generalny]] Forda ([[Alan Mullaly]]) powiedział, że nazywanie wszystkich nowych modeli na „F” nie było dobrym posunięciem, a w dodatku nietrafione nazwy dostały niektóre samochody zastępujące bardzo popularne i dobrze roznoznawalnerozpoznawalne pojazdy.
 
Zmiany w stosunku do [[Ford Five Hundred|Five Hundred]] obejmują nowy pas przedni z chromowanym grillem (znanym chociażby z [[Ford Fusion (Stany Zjednoczone)|Fusiona]]), mocniejszy 260-konny, 3,5-litrowy silnik Cyclone oraz „zwykłą”, 6-biegową skrzynię automatyczną 6F (zamiast [[wariator|przekładni CVT]], ograniczającej moc poprzendiegopoprzedniego silnika). Podobne zmiany też przejdzie [[Ford Freestyle (Stany Zjednoczone)|Freestyle]], którego ujrzymy już pod nazwą [[Ford Freestyle (Stany Zjednoczone)|Taurus X]].
 
[[National Haighway Traffic Safety Administration|Organizacja NHTSA]] po serii testów zderzeniowych przyznała Taurusowi pięć gwiazdek (najwyższą notę) za ochronę pasażerów podczas zderzenia czołowego, podobnie (również najwyższy możliwy wynik) za zderzenie boczne. Nazwano go „najbezpieczniejszym dużym sedanem na rynku amerykańskim”.
Linia 507:
 
=== Lifting ===
W maju 2019 roku Ford przedstawił chińskiego Taurusa VII po modernizacji, w ramach której pojawił się nowy, zaokrąglony grill, a także zmodyfikowane reflektory łączące się z nim. Ponadto, zmodyfikowano wkłady tylnych lamp i zaktualizowano listę wyposażenia. Jako że kikakilka tygodni wcześniej zakończyła się produkcja amerykańskiego Taurusa poprzedniej generacji, samochód stał się od tego czasu modelem obecnym wyłącznie w Chinach<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.motorauthority.com/news/1122239_ford-updates-next-gen-taurus-sold-in-china-months-after-nameplate-dropped-in-us | tytuł = Ford Taurus facelift | język = en | data dostępu = 2020-02-04}}</ref>.
 
=== Silniki ===
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Ford_Taurus”