Eugeniusz Pieniążek: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
int. |
|||
Linia 2:
[[Plik:Pieniążek Kukulka 'SP-PHN' (15753828750).jpg|thumb|Samolot [[Kukułka (samolot)|Kukułka]]]]
Prześladowany przez [[Służba Bezpieczeństwa (PRL)|SB]] za kontakty ze [[Szwecja|Szwedami]], po odmowie przyznania paszportu postanowił zbudować [[samolot]] i uciec nim z Polski. Budowa trwała od 1969, początkowo w bloku mieszkalnym w [[Leszno|Lesznie]], później została przeniesiona do [[hangar]]u aeroklubu. Elementy niemieszczące się na klatce schodowej spuszczane były na linach z okna na pierwszym piętrze. Do jego konstrukcji użyto tylnej części kadłuba i [[Powierzchnie sterowe|usterzenia]] szybowca Foka 4, przerobionych skrzydeł z [[szybowiec|szybowca]] Jaskółka i elementów innych samolotów. Nazwę
13 września 1971 Pieniążek nielegalnie opuścił terytorium Polski. Leciał z [[Krosno|Krosna]] podczas burzowej i mglistej pogody na wysokości czubków drzew. Przez [[Słowacja|Słowację]] i [[Węgry]] dotarł do [[Subotica|Suboticy]] w [[Jugosławia|Jugosławii]]. Posługiwał się mapą samochodową lecąc wzdłuż dróg i rzek. W wyniku długiej podróży, jego prawa noga doznała częściowego [[Porażenie|paraliżu]]. Po wylądowaniu trafił do jugosłowiańskiego [[areszt]]u, ale po 7 miesiącach postanowiono dać mu jednodniową przepustkę pod warunkiem, że już nie wróci. Ostatecznie wyjechał do Szwecji, gdzie później przetransportował także swój samolot. Po kilku latach sprowadził tam także rodzinę. Po ucieczce na Zachód, samolot skreślono z polskiego rejestru 29 lipca 1972. W 1992 został zarejestrowany w Szwecji ze znakami SE-XKK. Od 1997 samolot znalazł się znowu w Polsce pod numerem SP-FKU. 13 września 2005 konstruktor przekazał samolot do [[Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie]].
| |||