Okręty podwodne typu Skipjack: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Masur (dyskusja | edycje)
m →‎Kadłub: drobne redakcyjne
Masur (dyskusja | edycje)
m →‎Siłownia: powietrza to tam akurat nie ma, ale jest link
Linia 145:
Okręty typu ''Skipjack'' były okrętami głośnymi, co było efektem kilku czynników, w tym zwłaszcza braku doświadczenia w konstruowaniu okrętów podwodnych z tym rodzajem napędu oraz szybkością podwodną jako pierwszoplanową cechą, której wymagano od tych okrętów. Głównymi źródłami hałasu okazały się:
* zespół napędowy wraz z urządzeniami pomocniczymi – zwłaszcza wymuszające cyrkulację płynu chłodzącego pompy, a także niezbalansowane elementy obrotowe, w tym przekładnie;
* [[śruba okrętowa|śruba napędowa]] – wibracje płatów śruby spowodowane opływem wody oraz [[kawitacja]] (wywoływane ruchem śruby w wodzie tworzenie i pękanie bąbli powietrza);
* opływ hydrodynamiczny – opływ wody wokół kadłuba, [[Kiosk (część okrętu podwodnego)|kiosku]] oraz powierzchni kontrolnych (sterów) w trakcie ruchu okrętu w wodzie;
* przejściowe perturbacje – czasowe dźwięki tworzone przez ruch pokryw [[wyrzutnia torpedowa|wyrzutni torpedowej]], ruch powierzchni kontrolnych okrętu i inne dźwięki związane z funkcjonowaniem okrętu;