Pesa Swing: Różnice pomiędzy wersjami

Rozmiar się nie zmienił ,  7 miesięcy temu
m
m (MalarzBOT: zmiana dotychczasowych szablonów wyróżnień na {{wyróżnienie}})
Tramwaj Pesy został kupiony za ok. 1,5 mln euro po połowie z kasy miasta i regionu. Wagon serii BKM-62103 (ros. ''БКМ-62103'') zaproponowany przez Biełkommunmasz miał kosztować ok. 600 tys. euro{{r|tts 4/2013}}. 14 sierpnia 2014 władze federalne zakazały władzom Kaliningradu zakupu kolejnych tramwajów z Pesy{{r|kaliningrad-zakaz}}.
 
W czerwcu 2015, po przejechaniu 94&nbsp;tys.&nbsp;km, kaliningradzki swingSwing został odstawiony do naprawy, po której bezpośrednio nie powrócił do eksploatacji. Wagon jest zbyt ciężki, by wjeżdżać na znajdujące się w mieście drewniane mosty w złym stanie technicznym, jak również zbyt szeroki, by pojawić się na przebudowanej ul. 9 Kwietnia. Ponadto po zmianach w organizacji ruchu na al. Lenina tramwaj musiałby jechać pod prąd, aby skręcić w ul. Bagrationa. W związku z powyższym pojazd nie mógł obsługiwać kilku linii. Dwa razy w miesiącu wóz wyjeżdżał na miasto jako przejazd techniczny<ref>{{Cytuj stronę|url=http://kgd.ru/news/transport/item/53121-pesa-kotoryj-zhivjot-v-depo-tri-prichiny-pochemu-zhjolto-krasnyj-tramvaj-ne-vozit-kaliningradcev|tytuł=«PESA, который живёт в депо»: три причины, почему жёлто-красный трамвай не возит калининградцев (фото)|nazwisko=Амозов|imię=Константин|data=2016-04-17|opublikowany=kgd.ru|język=ru|archiwum=http://web.archive.org/web/20160417144211/http://kgd.ru/news/transport/item/53121-pesa-kotoryj-zhivjot-v-depo-tri-prichiny-pochemu-zhjolto-krasnyj-tramvaj-ne-vozit-kaliningradcev|zarchiwizowano=2016-04-17|data dostępu=2016-04-17}}</ref>.
 
=== Sofia ===