Karta kierowcy: Różnice pomiędzy wersjami

Rozporządzenie Rady (WE) nr 2135/98 z dnia 24 września 1998 r. zmieniające rozporządzenie (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz dyrektywę 88/599/EWG dotyczącą stosowania rozporządzeń (EWG) nr 3820/85 i (EWG) nr 3821/85 umożliwiło zalegalizowanie wykorzystania do zapisu aktywności [[tachograf]]ów cyfrowych oraz kart mikroprocesorowych. Karty chipowe są kartami ścisłego zarachowania. Nie ma możliwości posiadania dwóch kart przez jednego kierowcę. Kierowcy, któremu nie wydano karty, nie wolno wykonywać przewozów pojazdami wyposażonymi w tachograf cyfrowy. Po 1 maja 2006 r. wszystkie nowo zarejestrowane pojazdy ciężarowe są wyposażone w tachograf. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 uchyliło wyżej wymieniony akt. W Polsce kwestie związane z kartami do tachografu reguluje ustawa z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach ({{Dziennik Ustaw|20182020|1480900}}).