Wersja z 21:23, 6 kwi 2019 edytuj Delta 51 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 85 717 edycji m Usunięto kategorię "London Borough of Camden"; Dodano kategorię "Stacje metra w London Borough of Camden" za pomocą HotCat ← poprzednia edycja		Wersja z 21:08, 30 maj 2020 edytuj anuluj edycję Szoltys-bot (dyskusja \| edycje) Boty 536 211 edycji m poprawa martwych linków zewnętrznych następna edycja →
Linia 46: W przeciwieństwie do innych stacji, które zaprojektował Leslie Green, [[fasada]] stacji Holborn zbudowana została z kamienia, a nie ze standardowej czerwonej [[terakota\|terakoty]]. Wynikało to z przepisów prawa budowlanego nałożonych przez London County Council, która wymaga stosowania kamienia na fasady przy ulicy Kingsway. Wejście i wyjście ze stacji zostały zbudowane z [[granit]]u, a pozostałe części zbudowano w tym samym stylu, lecz używając kamienia z Portland{{r\|subbrit}}. Wniosek o powiększenie tuneli pod High Holborn został przedstawiony brytyjskiemu palamentowi w listopadzie 1930 roku, jednak wybuch I wojny światowej wstrzymał wszelkie prace konstrukcyjne<ref>{{cytuj stronę\|url=~~http~~https://www.~~london-gazette~~thegazette.co.uk/~~issues~~London/issue/28776/~~pages~~page/8539\|tytuł=nr. 28776. str. 8539–8541\|data=25.11.1913\|opublikowany=London Gazette\|język=en\|data dostępu=2012-01-05}}</ref>. Podobnie jak wiele innych stacji w centrum Londynu, stacja Holborn została zmodernizowana na początku lat 30. XX wieku. Fasady o strony Kingsway i High Holborn zaprojektował Charles Holden<ref>{{cytuj stronę\|url=http://www.tubewalker.com/piccadilly/hammersmith_to_kings_cross_st_pancras.html\|tytuł=Piccadilly Line: Hammersmith to King's Cross St Pancras\|opublikowany=Tubewalker\|język=en\|data dostępu=2012-01-05}}</ref>. Usunięto windy i wybudowano nową, przestronną halę biletową. Dostęp do stacji zapewniły ruchome schody (będące drugimi pod względem długości w całym systemie metra w Londynie, najdłuższe znajdują się na stacji [[Angel (stacja metra)\|Angel]]). Podczas II wojny światowej tunele na stacji Holborn oraz stacja Aldwych zostały zamknięte (1940-1946) i służyły jako schrony, magazyny i stacje elektryczne. Po wojnie usługi komunikacyjne zostały przywrócone, jednak w 1993 roku władze London Underground ogłosiły, iż koszt wymiany wind jest zbyt wysoki i stacja Aldwych została ostatecznie zamknięta 30 września 1994 roku{{r\|LM}}.

Holborn (stacja metra): Różnice pomiędzy wersjami