Silnik górnozaworowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
uzupełn. i sprostow. |
m Zmiana linku ze strony przekierowującej Rozrząd na Układ rozrządu silnika spalinowego przy pomocy Popups |
||
Linia 1:
'''Silnik górnozaworowy''' - [[silnik]], w którym [[zawór|zawory]] ssące i wydechowe umieszczone są w [[głowica silnika|głowicy silnika]], co wiąże się z innym systemem '''[[Układ rozrządu silnika spalinowego|rozrząd]]u'''.
Silniki górnozaworowe zostały wprowadzone zamiast [[silnik dolnozaworowy|silników dolnozaworowych]] w celu osiągnięcia lepszego napełniania silnika ładunkiem, wyższej [[moc silnika|mocy]], a poprzez zmianę kształtu [[głowica silnika|głowicy silnika]] na kształt zbliżony do sferycznego - również wyższej [[sprawność silnika|sprawności]].
Linia 17:
Ogromna przewaga zalet nad wadami sprawia, że silnik '''górnozaworowy''' (czasem równoznaczne jest określenie [[rozrząd górnozaworowy]]) stanowi niemalże 100% produkowanych obecnie silników.
Bywa też spotykany układ, gdzie [[zawór|zawory]] ssące umieszczone są w [[głowica silnika|głowicy silnika]], zaś wydechowe w [[blok silnika|bloku silnika]], co wiąże się z innym systemem [[Układ rozrządu silnika spalinowego|rozrząd]]u (tzw. rozrząd mieszany).
{{Motoryzacja stub}}
| |||