Konstal ND: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 185.144.174.38) i przywrócono wersję 59480846 autorstwa Szczecinolog - w artykule nie ma ani słowa o 2ND |
||
Linia 1:
{{Tramwaj infobox
|nazwa = ND
|grafika = Konstal N ND RB9.JPG
|opis = Zrekonstruowany w Poznaniu wagon ND
Linia 30:
|commons =
}}
'''ND
Wagony ND początkowo produkowane były w [[Autosan#Zjednoczone Fabryki Maszyn, Kotłów i Wagonów - L. Zieleniewski i Fitzner-Gamper, Spółka Akcyjna, Fabryka Sanocka (1928-1939)|Zjednoczonych Fabrykach Maszyn, Kotłów i Wagonów L. Zieleniewski-Fitzner i Gamper, Spółka Akcyjna]] w [[Sanok]]u. Później produkcja wagonów została przeniesiona do Chorzowskiego [[Alstom Konstal|Konstalu]]. W 1949, czyli w rok po rozpoczęciu produkcji przyczep ND, rozpoczęła się także produkcja pojazdu silnikowego [[Konstal N|N]]. Wagony silnikowe różniły się od przyczep wyłącznie zamontowanymi układami napędowymi<ref name="kmk">{{cytuj stronę|url=http://www.kmk.krakow.pl/konstal_nd.html|tytuł=Konstal ND, Konstal 4ND|autor=Michał Smajdor|opublikowany=kmk.krakow.pl|język=pl|data dostępu=2010-10-18}}</ref>.
| |||