Caproni Ca.309: Różnice pomiędzy wersjami

Ca.309 był rozwinięciem konstrukcji [[Caproni Ca.308]] Borea. Posiadał dwa [[Silnik rzędowy|silniki rzędowe]] Alfa Romeo 115-II oraz proste i niezawodne [[Podwozie (lotnictwo)|podwozie]], które umożliwiało korzystanie z lotnisk polowych. Przód samolotu był oszklony, dzięki czemu załoga miała doskonałą widoczność w niemal wszystkich kierunkach. Samolot był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kalibru 7,69 mm, umieszczone w przykadłubowych częściach skrzydeł, oraz jeden w nosie kadłuba. Niektóre modele były wyposażone w 20 mm działko. Samolot w wersji rozpoznawczo-bombowej mógł zabierać do 330 kg bomb.

Po [[OblatywanieBadania samolotuw locie|oblocie]] w [[1936]] r. rozpoczęto produkcję seryjną. Pierwsze samoloty dostarczono w [[1937]] r. do [[Libia|Libii]], która podówczas była włoską kolonią. W [[1940]] r. w samoloty Ca.309 było wyposażonych siedem eskadr, latających dla ''Aviazione Presidio Coloniale'' i ''Aviazione Sahariana''. Z 78 maszyn, które zostały wysłane do Afryki, w chwili rozpoczęcia [[II wojna światowa|wojny w Afryce]] w służbie pozostawało ich 53. Były wykorzystywane głównie do rozpoznania pozycji Brytyjczyków, jak również do obrony oaz [[Al-Dżaghbub|Giarabub]], [[Al-Kufra|Kufra]] i Gialo. Z końcem [[1942]] r., po utracie Libii, samoloty ewakuowano do [[Włochy|Włoch]], gdzie służyły jako samoloty transportowe i łącznikowe.