Wikipedysta:Michozord/Solaris Alpino: Różnice pomiędzy wersjami
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 34:
|commons = Category:Solaris Alpino
}}
'''Solaris Alpino''' (też: '''Solaris Alpino 8,6''' lub '''Solaris Urbino 8,6''') – [[Autobus niskopodłogowy|niskopodłogowy]] [[autobus]] [[Autobus miejski|miejski]] klasy midi produkowany w latach 2006–2018 przez [[Polska|polskie]] przedsiębiorstwo [[Solaris Bus & Coach|Solaris Bus & Coach S.A.]] w [[Bolechowo-Osiedle|Bolechowie-Osiedlu]] koło [[Poznań|Poznania]]. Autobus był najkrótszym modelem z rodziny [[Solaris Urbino]] i został skonstruowany z myślą o operowaniu na liniach o niewielkich potokach pasażerskich przebiegających przez wąskie, górskie drogi lub wąskie ulice osiedlowe lub centrów miast. Od początku był oferowany jako III generacja autobusów z rodziny Urbino, a jego produkcję zakończono wraz z wycofaniem autobusów tej generacji z oferty producenta. Na jego bazie powstały modele [[Autobus niskowejściowy|niskowejściowe]] [[Solaris Urbino 8,9 LE|Urbino 8,9 LE]] oraz [[Solaris Urbino 8,9 LE electric|Urbino 8,9 LE electric]].
== Historia ==
Linia 44:
=== Solaris Alpino ===
[[Plik:SolarisAlpino8,6ForMVV.JPG|thumb|left|Solaris Alpino 8,6 (rok prod. 2007)]]
W 2006 r. przedsiębiorstwo Solaris rozszerzyło swoją ofertę autobusów klasy midi o mniejszy w stosunku do Urbino 10 model o długości 8,6 m nazwany Solaris Alpino. Jego oficjalna premiera miała miejsce podczas targów Transexpo w [[Kielce|Kielcach]] w październiku 2006 r{{r|IB-68338}}. Autobus konstrukcyjnie został oparty na III generacji autobusów miejskich z rodziny Solaris Urbino i
Solaris Alpino został zaprojektowany głównie z myślą o rynkach krajów [[Alpy|alpejskich]] i obsłudze tras prowadzących przez wąskie, górskie drogi. Z myślą o sprawnym pokonywaniu stromych wzniesień, pojazd wyposażono w stosunkowo mocną jednostkę napędową, jak na autobus o takiej masie własnej (8600–10 300 kg). Konstrukcja spotkała się jednak także z dużym zainteresowaniem przewoźników operujących na trasach w ścisłych centrach miast
Na bazie Solarisa Alpino producent powstał [[Autobus niskowejściowy|niskowejściowy]] model [[Solaris Urbino 8,9 LE|Alpino 8,9 LE]] (później przemianowany na Urbino 8,9 LE{{r|SBC U LE}}) o długości 8,9 m i silniku w układzie leżącym pod podłogą w tylnej części autobusu, a nie stojącej wieży silnika, jak w Alpino 8,6{{r|IB-14743|IB-64283|SBC Katalog LE}}. W 2011 r. został na bazie Urbino 8,9 LE opracowany model [[Solaris Urbino 8,9 LE electric]] – pierwszy model autobusu miejskiego Solaris z napędem w pełni elektrycznym{{r|SBC Historia|Rusak 2}}.
Linia 157:
=== Układ napędowy i jezdny ===
Napęd autobusów Solaris Alpino opiera się na silnikach [[Cummins]] spełniających [[Euro 4|normy emisji spalin]] najpierw Euro 4, później zastąpione silnikami zgodnymi z normą Euro 5 i Euro 6. Silnik zblokowano z [[Automatyczna skrzynia biegów|automatyczną skrzynią biegów]] [[Voith DIWA|Voith Diwa]], opcjonalnie [[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecolife. W Solarisie Alpino zastosowano obie osie produkcji ZF, jednak
=== Nadwozie i wnętrze ===
Linia 166:
== Sprzedaż i eksploatacja ==
[[Plik:Sol020.jpg|thumb|Solaris Alpino w Atenach (rok prod. 2009)]]
Dzięki swoim cechom konstrukcyjnym, Solarisy Alpino są wykorzystywane głównie na trasach przebiegających przez wąskie ulice centrów miast lub ich obrzeża, gdzie występują niewielkie potoki pasażerskie oraz często również wąskie, kręte drogi{{r|Rusak 2|SBC Katalog|IB-109706|IB-75586|IB-53706}}. Koszt zakupu jednego Solarisa Alpino
Pierwszymi odbiorcami autobusów Solaris Alpino byli w 2007 r. w Polsce przedsiębiorstwo [[Zakład Komunikacji Miejskiej w Augustowie|Necko]] obsługujące komunikację miejską w [[Augustów|Augustowie]] oraz w Niemczech VBR Verkehrsbetriebe und Servicegesellschaft GmbH obsługujące połączenia na terenie aglomeracji [[Monachium|monachijskiej]]{{r|IB-67377}}. W lipcu 2008 r. Solaris podpisał umowę z przedsiębiorstwem E.THE.L
== Przypisy ==
Linia 196:
<ref name="SBC Ateny">{{Cytuj |autor = Solaris Bus & Coach S.A. |tytuł = Urbino i Alpino w stolicy Grecji | czasopismo = Magazyn klientów Solaris | wydanie = 1/2010 (4) | issn = 1689-6067 | s = 18–19 | język = pl}}</ref>
<ref name="IB-61471">{{Cytuj | tytuł = 74 Solarisy dla Warszawy | url = http://infobus.pl/74-solarisy-dla-warszawy_more_61471.html | opublikowany = infobus.pl | data = 2009-09-01 | data dostępu = 2020-07-07 | język = pl}}</ref>
}}
== Linki zewnętrzne ==
* [http://phototrans.eu/10,344,0.html Galeria zdjęć autobusów Solaris Alpino w serwisie phototrans.eu]
* [http://www.solaris-club.com/solaris-alpino.php Opis modelu w serwisie solaris-club.com]
{{Solaris}}
|