Rakieta dodatkowa na paliwo stałe systemu STS: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Silnik: ort. Znacznik: Edytor kodu źródłowego 2017 |
Znacznik: Edytor kodu źródłowego 2017 |
||
Linia 35:
== Silnik ==
Korpus [[silnik]]a składa się z jedenastu osobnych sekcji wykonanych z [[obróbka cieplna|obrabianej cieplnie]] [[stal niskostopowa|stali niskostopowej]] wysokiej wytrzymałości D6AC. Sekcje były następnie [[obróbka skrawaniem|obrabiane skrawaniem]] do średnicy zewnętrznej 3,708 m z dokładnością do 0,1 mm i grubości ścianki 12,7 mm z
[[Plik:Srbthrust2.svg|thumb|240px|Zmiany siły ciągu w czasie pracy rakiet SRB w trakcie misji [[STS-107]]]]
Na szczycie silnika SRB jest umieszczony [[zapalnik]]. Są to właściwie dwa niewielkie silniczki na stałe materiały pędne z zapłonem elektrycznym. Proces zapłonu jest bardzo szybki i rozpoczyna się od zainicjowania spalania ładunku azotanu boru-potasu. [[płomień|Płomienie]] ogarniają materiały pędne pierwszego, małego silniczka. Jest on umieszczony we wnętrzu zapalnika głównego. Wydobywające się z niego produkty spalania mają temperaturę 2900 °C wystarczającą do rozpoczęcia pracy silnika SRB. Najpierw zapalają się substancje w najwyższym segmencie — tam, gdzie [[komora spalania]] ma gwiaździsty przekrój — i w 0,15 s rozprzestrzeniają się na całą powierzchnię. Po czasie 0,5 s ciśnienie we wnętrzu silnika osiąga wartość roboczą. Szybkie spalanie „gwiazdy” daje podczas startu maksymalny ciąg 13,7 MN, który zmniejsza się przez 62 s, kiedy to „gwiazda” zostaje zupełnie spalona. Później ciąg znowu wzrasta dzięki odpowiedniemu ukształtowaniu komory spalania. Gdy płomienie zaczynają dosięgać izolacji segmentów siła ciągu gwałtownie maleje do zera.
|