Tunele pod Świerkową Kopą: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
opis "MIT" |
||
Linia 1:
'''Tunel w Świerkach''' - dwa równoległe [[tunel]]
===Położenie===
▲'''Tunel w Świerkach''' - [[tunel]] znajdujący się w miejscowości [[Świerki (województwo dolnośląskie)|Świerki]] na [[Śląsk]]u. Jest to najdłuższy kolejowy tunel w [[Polska|Polsce]].
Tunele wydrążone są pod górą [[Świerkowa Kopa]] (609 m n.p.m.) na [[Wzgórza Wyrębińskie|Wzgórzach Wyrębińskich]] między miejscowościami [[Bartnica]] i [[Świerki (województwo dolnośląskie)|Świerki]] na trasie kolejowej z [[Kłodzko|Kłodzka]] do [[Wałbrzych]]a.
===Opis===
Tunele pod Świerkową Kopą - jedne z dłuższych tuneli w [[Sudety|Sudetach]]. Są to dwa równoległe jednotorowe tunele kolejowe wydrążone pod Świerkową Kopą (709 m n.p.m.).Pierwszy tunel wydrążono w latach 1876 - 1889. Drugi równoległy wydrążono w latach 1907 - 1912. Wlot tuneli położony jezt na wysokości (549 m n.p.m.) a wylot na poziomie (530 m n.p.m.) spadek tuneli w kierunku południowo wschodnim wynosi 163,1 promila. Maksymalna głębokość tuneli od powierzchni wynosi 79 m.Tunele wykonano w obudowie murowej z kamienia, a częściowo z cegły klinkierowej.Kształt tuneli eliptyczny, długość 1171 m ,szerokość około 4,8 m , wysokość około 5,8 m .W celu odprowadzenie spalin do komina wentylacyjnego pomiędzy równoległymi tunelami wykonano trzy przecinki łączące,które jednocześnie stanowią wnęki awaryjne.
===Historia===
Decydujący wpływ na budowę tunelu miała [[wojna francusko-pruska]],która pokazała jak ważną rolę odgrywała wówczas kolej . Po zakończeniu wrócono do pierwotnych koncepcji budowy linii kolejowej Kłodzko Wałbrzych ,jednego z odcinków [[Śląska Kolej Górska|Śląskiej Koleji Górskiej]].Jedną z wielu przeszkód była Świerkowa Kopa 609 m n.p.m. zamykająca wlot do Doliny Włodzicy. W celu jej przekroczenia zdecydowano wydrążyć jednotorowy tunel o długości 1171 m. w obudowie murowej . Pierwsze prace rozpoczęto latem 1876 roku i trwały do 1879 roku . Pierwszy pociąg przejechał tunelem dopiero 15 października 1880 roku po zakończeniu wszystkich prac na jednotorowej trasie . Pod koniec [[XIX wiek]]u postanowiono wybudowac drugi równoległy tor .W 1909 przystąpiono do budowy drugiego równoległego tunelu o podobnych parametrach.Tunel został oddany do ruch w 1912 roku.
===Ciekawostka===
W lutym 1945 roku jadący ze [[Śląsk]]a w kierunku Wałbrzycha pociąg medyczny z rannymi oraz personelem medycznym uległ awarii w tunelu pod Świerkową Kopą ,ze względu na duży spad torowiska z niesamowitym pędem cofał się w kierunku Kłodzka. Na stacji[[ Ludwikowice Kłodzkie]] został puszczony na boczny tor pod górę, bowiem spodziewano się, że jadąc pod górę, pociąg wyhamuje. Jednak kozioł oporowy nie wytrzymał uderzenia i skład z ludźmi na wysokości osiedla Orkany runął w dół ,zapalając się. Oficjalnych danych na temat tego wypadku nie podano, prawdopodobnie było wielu zabitych.
[[Kategoria:Tunele]]
[[Kategoria:Architektura Śląska]]
[[Kategoria:Gmina Nowa Ruda]]
{{dolnośląskie stub}}
| |||