Wersja z 20:13, 25 kwi 2007 edytuj Madcap (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 5478 edycji m kat. ← poprzednia edycja		Wersja z 20:14, 25 kwi 2007 edytuj anuluj edycję Madcap (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 5478 edycji mNie podano opisu zmian następna edycja →
Linia 1: '''Hamulec pneumatyczy''' ~~- to taki~~– [[hamulec]], w którym wykorzystywane jest [[ciśnienie]] [[powietrze\|powietrza]] do przesuwania [[klocek hamulcowy\|klocków hamulcowych]]. Takie hamulce są zastosowane np. w [[kolejnictwo\|kolejnictwie]], gdzie poprzez hamowanie pneumatyczne mogą być hamowane [[wagon]]y i [[lokomotywa]] lub sama [[lokomotywa]]. Hamowanie pneumatyczne w [[pociąg]]ach polega na wtłaczaniu powietrza pod ciśnieniem do cylinder hamulcowy z przewodu głównego hamulcowego. W efekcie napełnienia cylindrów sprężonym powietrzem następuje wypchnięcie [[tłok]]a, który dociska [[klocek hamulcowy\|klocki hamulcowe]] do obręczy kół jezdnych za pomocą zespołów drążków i cięgieł. Przewód główny "zasilany" jest powietrzem ze zbiornika głównego powietrza, który z kolei napełnia [[sprężarka]]. W większości polskich lokomotyw jest to [[sprężarka tłokowa]], w modernizowanych lokomotywach jak i w EZT są to [[sprężarka śrubowa\|sprężarki śrubowe]].

Hamulec pneumatyczny: Różnice pomiędzy wersjami