Automatyka bezpieczeństwa pociągu: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
mNie podano opisu zmian |
||
Linia 1:
'''automatyka bezpieczeństwa pociągu (ABP)''' - zespół urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy pojazdu trakcyjnego.
Na [[PKP]] w skład automatyki bezpieczeństwa pociągu wchodzą: SHP ([[samoczynne hamowanie pociągu]]), CA ([[czuwak aktywny]]) oraz RADIO-STOP (zatrzymanie pojazdów trakcyjnych drogą radiową). Urządzenia SHP oraz CA kontrolują czujność maszynisty. Zadaniem układu RADIO-STOP jest wstrzymanie ruchu innych pojazdów trakcyjnych będących w strefie bezpośredniego zagrożenia ruchu kolejowego. Działanie urządzeń automatyki bezpieczeństwa pociągu oraz czujność maszynisty rejestrowane są za pomocą prędkościomierza wskazująco-rejestrującego (rodzaj tachometru) f-my ''Sécheron Hasler'' (dawniej ''Hasler''), czyli w tzw. "czarnej skrzynce".
| |||