Gaz drzewny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Zmiana |
Przywrócenie wersji autora A.bot z dnia 2007-04-09 16:57:08 przy pomocy Popups |
||
Linia 1:
'''Gaz drzewny''' jest [[gaz generatorowy|gazem generatorowym]] produkowanym w procesie [[zgazowanie|zgazowania]] z [[Drewno (technika)|drewna]] w urządzeniu zwanym [[gazogenerator]]em. Składa się przede wszystkim z [[wodór|wodoru]], [[tlenek węgla|tlenku węgla]] i [[metan]]u oraz niepalnego [[azot]]u i [[dwutlenek węgla|dwutlenku węgla]]. [[Paliwo]] to może być stosowane do zasilania [[silnik spalinowy tłokowy|silników spalinowych]] i innych urządzeń (np. kotłów).
W czasie [[II wojna światowa|II wojny światowej]] miał miejsce duży rozwój technologii zasilania silników spalinowych gazem generatorowym, produkowanym z drewna (głównie liściastego - kostki cięte w kształcie sześcianu o boku ok 4-5 cm) a także [[węgiel drzewny|węgla drzewnego]], [[antracyt (węgiel)|antracytu]] i innych paliw. Wynikało to z dużego zużycia benzyny na potrzeby prowadzenia działań wojennych, zwłaszcza przez broń pancerną i lotnictwo. Stąd na zapleczu frontu, w samochodach dostawczych i ciężarowych masowo stosowano zasilanie gazem drzewnym, rezerwując benzynę na potrzeby frontu.
[[Wartość opałowa]] gazu drzewnego produkowanego przy zastosowaniu powietrza jako [[czynnik zgazowujący|czynnika zgazowującego]] jest rzędu 6-8 [[mega|M]][[dżul|J]]/[[metr sześcienny|m<sup>3</sup>]][[warunki normalne|<sub>n</sub>]] i jest kilka razy mniejsza niż dla [[gaz ziemny|gazu ziemnego]].
Ze względu na niską wartość opałową w przeliczeniu na jednostkę [[objętość|objętości]], nie jest uzasadnione jego przechowywanie w stanie sprężonym. Z tego względu gaz drzewny produkowany jest w ilościach w danym momencie potrzebnych, na bieżąco. Samochody na gaz generatorowy wyposażane były w duże gazogeneratory, montowane do pojazdu lub wożone na przyczepie.
Jego użycie w pojazdach było '''bardzo kłopotliwe'''. Wynikało to z konieczności odsmalania (usuwania smoły), poza tym w pojazdach silnik powinien dysponować elastycznością w zakresie dysponowanej mocy i obrotów, a generator mający pewną bezwładność w swoim cyklu pracy produkował gazu bądź za mało, bądź za dużo. Do tego dochodził problem rozpalania, a w momencie zatrzymania silnika należało produkowany gaz bądź spalić poza silnikiem, bądź wypuścić do atmosfery.
Stąd w pojazdach gaz drzewny jako paliwo ma na dzień dzisiejszy znaczenie wyłącznie historyczne.
{{motoryzacja stub}}
=== Źródła ===
* [http://www.drewnozamiastbenzyny.pl/ DrewnoZamiastBenzyny.pl - serwis m.in. o produkcji i zastosowaniu gazu drzewnego]
* Food and Agriculture Organization of the United Nations: ''Wood Gas as Engine Fuel'', 1986, http://www.fao.org/DOCREP/T0512E/T0512e00.htm. Szczegółowe informacje na temat teorii zgazowania i praktycznych zastosowań technologii.
* [http://www.segi.com.pl/index.php?id=4&dzial=zgazowarka Zgazowarka odpadów garbarskich EKOD-1]
[[Kategoria:Paliwa do silników cieplnych]] [[Kategoria:Motoryzacja]]
[[cs:Dřevoplyn]]
[[de:Holzgas]]
[[en:Wood gas]]
[[fr:Gazogène]]
[[it:Gassogeno]]
[[nl:Houtgas]]
[[ru:Смешанный газ]]
[[fi:Puukaasu]]
[[sv:Gengas]]
| |||