Wersja z 03:11, 12 sie 2007 edytuj JAnDbot (dyskusja \| edycje) 115 771 edycji m robot dodaje: zh:歐盟新車安全評鑑協會 poprawia: en:Euro NCAP ← poprzednia edycja		Wersja z 23:04, 15 wrz 2007 edytuj anuluj edycję Hellfire (dyskusja \| edycje) 141 edycji kategorie pojazdów następna edycja →
Linia 1: '''EuroNCAP''' ([[język angielski\|ang.]] ''European New Car Assessment Programme'') – niezależna niedochodowa organizacja ds. oceny bezpieczeństwa pojazdów sponsorowana przez równie niezależne organizacje, wspierana przez rządy niektórych krajów europejskich. Powstała w [[1997]]. Jej głównym celem było testowanie samochodów (kupowanych za własne pieniądze) w zakresie [[bezpieczeństwa biernego\|bezpieczeństwo bierne]]. Głównym elementem tegoż testu był [[test zderzeniowy]] (''crash test''). Organizacja przyczyniła się do rozwoju bezpieczeństwa. Test zderzeniowy składa się z czterech elementów: Linia 6: zderzenie z pieszym (pedestrian impact) – w różne punkty z przodu pojazdu (na masce, na wysokości przednich reflektorów, na przednim zderzaku) wystrzeliwane z prędkością 40km/h manekiny pełniące role pieszych zderzenie ze słupem (pole test) – polega na uderzeniu bokiem samochodu, ustawionym na ruchomej platformie, na wysokości środkowego słupka w nieruchomy słup o szerokości 254mm z prędkością 29km/h Testowane samochody podzielone są na dziewięć kategorii pod względem wielkości i przeznaczenia pojazdów. Wyniki są porównywalne jedynie w obrębie jednej kategorii. Stąd wniosek że mały samochód np. z kategorii "małych samochodów rodzinnych", który otrzymał maksymalny, pięciogwiazdkowy rezultat, niekoniecznie prezentuje wyższy poziom bezpieczeństwa niż duży samochód terenowy który uzyskał nawet niższą ocenę (np. 3 gwiazdki). Wyniki testów podaje się w 5-stopniowej skali (w gwiazdkach). Piątą gwiazdkę wprowadzono w 1999 roku i początkowo specjaliści uważali, że jej zdobycie w teście zderzenia czołowego jest niemożliwe. Jednak już w [[2002]] roku pięć gwiazdek jako pierwsza zdobyła [[Renault Laguna]]. Dziś wynik 5-gwiazdkowy nikogo nie dziwi, zdobywa je coraz więcej [[samochód\|samochodów]] także z niższych klas. Producenci stawiają na [[bezpieczeństwo]], ponieważ zdobycie przez ich [[samochód]] maksymalnej noty znacznie może polepszyć wyniki sprzedaży. ---- Linia 14 ⟶ 15: Kontrowersje: Na wielu forach internetowych poruszana jest kwestia "ustawiania samochodu" pod testy EuroNCAP. Na dzień dzisiejszy testy EuroNCAP są jedynymi, które są powszechnie uznawane, a ponieważ producenci aut z góry znają wymagania i sposób przeprowadzania testu, budują nowe samochody właśnie pod niego. Ponadto testy te przeprowadzane są tylko przy niewielkiej prędkości i w idealnej dokładności punktu uderzenia, która w praktyce się nie zdarza. Najlepszym tego potwierdzeniem są chyba testy zderzeniowe z udziałem SUVów, które najczęściej posiadają trzy gwiazdki. === Linki zewnętrzne === *[http://www.euroncap.com/ Strona organizacji Euro NCAP]

Euro NCAP: Różnice pomiędzy wersjami