Dean Stoneman
Dean Colin Stoneman (ur. 24 lipca 1990) – brytyjski kierowca wyścigowy.
 Dean Stoneman na torze Circuit Zolder (19 czerwca 2010) | |
| Imię i nazwisko |
Dean Colin Stoneman |
|---|---|
| Państwo | |
| Data urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
2007: Brytyjska Formuła Renault BARC (wicemistrz) | |
| Strona internetowa | |
Życiorys edytuj
Brytyjska Formuła Renault edytuj
Dean karierę rozpoczął w roku 2002, od startów w kartingu. W 2006 roku zadebiutował w wyścigach samochodów jednomiejscowych, biorąc udział w trzech ostatnich wyścigach sezonu Brytyjskiej Formuły Renault, w cyklu BARC. Nie zdobył jednak punktów. W okresie posezonowym ścigał się w zimowym cyklu głównej serii Brytyjskiej Formuły Renault. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 19. miejscu.
W sezonie 2007 brał udział w całym cyklu BARC. Stanąwszy dziewięciokrotnie na podium (w tym trzykrotnie na najwyższym stopniu), zmagania zakończył na 2. miejscu, ze stratą jednego punktu do zwycięzcy. W zimowym cyklu został sklasyfikowany na 6. pozycji (w ciągu czterech wyścigów dwukrotnie zmieścił się w pierwszej trójce).
W roku 2008 Stoneman przeniósł się do bardziej prestiżowej edycji Brytyjskiej Formuły Renault. W ciągu sezonu uzyskał podobne wyniki do zeszłego roku (dziewięć miejsc na podium, w tym trzy wygrane), jednakże w końcowej klasyfikacji zajął 4. pozycję. Po raz ostatni pojawił się w zimowym cyklu, w którym został sklasyfikowany na 3. lokacie. Największym sukcesem Brytyjczyka był jednak triumf w prestiżowym wyścigu tej serii – Graduate Cup.
Sezon 2009 był ostatnim dla Deana w Brytyjskiej Formule Renault. Pomimo większej zdobyczy punktowej, w generalnej klasyfikacji ponownie zajął 4. miejsce. W tym czasie osiem razy stanął na podium, z czego raz na najwyższym stopniu.
Formuła 2 edytuj
W sezonie 2010, będąc sponsorowanym przez Junior Lotus Racing, Stoneman ścigał się w Formule 2. Już w pierwszym roku startów należał do czołówki serii, a dzięki mocnej końcówce, Brytyjczyk po raz pierwszy sięgnął po tytuł mistrzowski, pokonując w bezpośrednim pojedynku swojego rodaka Jolyona Palmera. W ciągu osiemnastu wyścigów, aż trzynastokrotnie meldował się na podium, w tym sześć razy na pierwszym miejscu (tyle samo razy startował również z pole position).
Formuła Renault 3.5 edytuj
Pod koniec roku 2010, Brytyjczyk wziął udział w ostatniej rundzie sezonu Formuły Renault 3.5. Reprezentując Junior Lotus Racing, rywalizację ukończył na odległych pozycjach, zajmując odpowiednio osiemnaste i czternaste miejsce (na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya).
Formuła 1 edytuj
Dzięki zwycięstwu w F2, Dean dostał szansę testów w brytyjskiej stajni F1 – Williams.
Seria GP3 edytuj
Po dwóch sezonach startów w samochodach turystycznych, Stoneman zastąpił Aaro Vainio w bolidzie Koiranen GP podczas rundy serii GP3 na torze Yas Marina Circuit. W sobotnim wyścigu uplasował się na szóstym miejscu, a w niedzielę stanął na drugim stopniu podium. Ostatecznie z dorobkiem 20 punktów został sklasyfikowany na szesnastej pozycji w klasyfikacji generalnej.
W sezonie 2014 Brytyjczyk dołączył do ekipy Marussia Manor Racing, jednak po wycofaniu się tej ekipy, w Soczi Stoneman zmienił zespół na Koiranen GP. Już w drugim wyścigu pierwszej rundy w Barcelonie odniósł zwycięstwo. Na kolejny sukces Brytyjczyk czekał do pierwszego wyścigu w Belgii. Z Marussią wygrał także sprint we Włoszech. Po przenosinach do fińskiej ekipy Koiranen Stoneman wywalczył pole position w Soczi i w wyścigu prowadził od startu do mety. W drugim wyścigu uplasował się na drugiej pozycji. Dzięki startom w Rosji przeskoczył z dziewiątej na drugą pozycję w klasyfikacji generalnej. Ponadto Brytyjczyk jako jedyny miał szansę na pokonanie Alexa Lynna w walce o mistrzowski tytuł. Mimo że wygrał pierwszy wyścig w Abu Zabi, piąte miejsce Lynna, zdecydowało, że Stoneman został sklasyfikowany na drugiej pozycji.
Formuła Renault 3.5 edytuj
Jeszcze przed sezonem Dean został juniorem Red Bulla. W ich barwach reprezentował francuską stajnię DAMS w Formule Renault 3.5, do której przymierzał się cztery lata wcześniej, lecz z powodu choroby nie przystąpił do rywalizacji. Już w pierwszym starcie dojechał na trzeciej lokacie. W ośmiu pierwszych startach czterokrotnie stawał na podium. Dobra passa skończyła się jednak w drugiej połowie sezonu, co w konsekwencji wpłynęło także na klasyfikację generalną. Z dorobkiem 130 punktów zmagania zakończył na 6. miejscu, choć długo utrzymywał się na trzecim.
Seria GP2 edytuj
W sezonie 2015 zadebiutował w serii GP2. Począwszy od rundy na torze rosyjskim torze Sochi Autodrom reprezentował barwy brytyjskiej ekipy Carlin, gdzie zastąpił Kolumbijczyka Juliana Leala. Już w pierwszym starcie sięgnął po punkty, zajmując dziewiątą lokatę. Była to jednak jedyna zdobycz punktowa w ciągu pięciu startów. W klasyfikacji generalnej zajął 24. pozycję.
Wyniki edytuj
GP2 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Carlin |  BHR |
BHR |
 ESP |
ESP |
 MON |
MON |
 AUT |
AUT |
 GBR |
GBR |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
 RUS |
RUS |
BHR |
BHR |
 ARE |
1 | 24 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 16 | 21 | 12 | NU | ||||
GP3 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Koiranen GP | ESP |
ESP |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
 DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
ARE |
ARE |
20 | 16 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 2 | ||||||
| 2014 | ESP |
ESP |
AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
RUS |
RUS |
ARE |
ARE |
163 | 2 | |
| Marussia Manor Racing | 7 | 1 | NU | 10 | 10 | 18 | 5 | 4 | 9 | 8 | 1 | 9 | 5 | 1 | - | - | - | - | |||
| Koiranen GP | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 2 | 1 | NU | |||
Formuła Renault 3.5 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Junior Lotus Racing | ARA |
ARA |
BEL |
BEL |
MON |
 CZE |
CZE |
 FRA |
FRA |
HUN |
HUN |
DEU |
DEU |
GBR |
GBR |
CAT |
CAT |
0 | 26 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 | 14 | ||||
| 2015 | DAMS | ARA |
ARA |
MON |
BEL |
BEL |
HUN |
HUN |
AUT |
AUT |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
FRA |
FRA |
JER |
JER |
130 | 6 |
| 3 | 12 | 2 | 3 | 4 | 6 | 12 | 2 | NU | NU | 4 | NU | 6 | 4 | 4 | 13 | NU | ||||
Podsumowanie edytuj
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Brytyjska Formuła Renault BARC | Alpine Motorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| Brytyjska Formuła Renault (zimowa edycja) | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19 | ||
| 2007 | Brytyjska Formuła Renault BARC | Alpine Motorsport | 12 | 3 | 3 | 2 | 9 | 131 | 2 |
| Brytyjska Formuła Renault (zimowa edycja) | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 74 | 6 | ||
| 2008 | Brytyjska Formuła Renault | Alpine Motorsport | 20 | 3 | 3 | 1 | 9 | 398 | 4 |
| Brytyjska Formuła Renault (zimowa edycja) | 4 | 1 | 0 | 0 | 2 | 73 | 3 | ||
| Brytyjska Formuła Renault Graduate Cup | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | n/a | 1 | ||
| 2009 | Brytyjska Formuła Renault | Alpine Motorsport | 20 | 1 | 1 | 0 | 8 | 418 | 4 |
| 2010 | Formuła 2 | Silver Lining | 18 | 6 | 6 | 4 | 13 | 284 | 1 |
| Formuła Renault 3.5 | Junior Lotus Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | |
| Formuła 1 | AT&T Williams F1 Team | Kierowca testowy | |||||||
| 2012 | Radical European Masters - Masters | Radical UK Works Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 15 |
| 2013 | Brytyjski Puchar Porsche Carrera | Redline Racing | 18 | 5 | 2 | 4 | 10 | 231 | 5 |
| Seria GP3 | Koiranen GP | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20 | 16 | |
| 2014 | Seria GP3 | Marussia Manor Racing | 18 | 5 | 1 | 1 | 6 | 163 | 2 |
| Koiranen GP | |||||||||
| 2015 | Formuła Renault 3.5 | DAMS | 17 | 0 | 0 | 0 | 4 | 130 | 6 |
| Seria GP2 | Carlin | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | |