Wikipedia

Droga krajowa nr 61 (Polska)

droga krajowa w Polsce

Droga krajowa nr 61 – droga krajowa o długości ok. 312 km, leżąca na obszarze województw mazowieckiego, podlaskiego oraz warmińsko-mazurskiego.

DK61
Początek drogi

Warszawa 7 E77

Koniec drogi

Budzisko Granica państwa[1]

Długość

312 km

Województwa

mazowieckie,
podlaskie,
warmińsko-mazurskie

Mapa
Mapa DK61
Zdjęcie
DK61 na obszarze Łomży, ul. Wojska Polskiego
DK61 na obszarze Łomży, ul. Wojska Polskiego
Multimedia w Wikimedia Commons

Historia edytuj

Do grudnia 2022 roku trasa ta łączyła Warszawę z Augustowem, równolegle z drogą nr 8 i nie przechodziła przez obszar województwa warmińsko-mazurskiego. Od grudnia 2022 roku, na mocy zarządzenia GDDKiA, zmieniono przebieg drogi i poprowadzono ją przez Ełk, Suwałki do granicy z Litwą w Budziku z pominięciem Augustowa. Tym samym odcinek trasy z Raczek przez Suwałki do granicy polsko-litewskiej w Budzisku został wyłączony z przebiegu drogi krajowej nr 8 i przypisany do drogi krajowej nr 61[1].

Historia numeracji edytuj

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
5 droga państwowa Warszawa – Szelków – Ostrołęka – Łomża – Świdry – Augustów 1921 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
2 Warszawa – Jabłonna – Legionowo – Zegrze – Serock – Pułtusk – Ostrołęka – Łomża – Grajewo – Augustów lata 30. – 1952 Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) 1:1 000 000, Tadeusz Musiał, 1939–1940.
11 • droga państwowa: do 1985
• droga krajowa: od 1 X 1985[2] 		1952 – 1986
wybrane źródła dla czytelności tabeli – każda mapa samochodowa Polski wydawana od lat 60. do 1985 r. przedstawiała drogę państwową nr 11
61 droga krajowa od 14 II 1986 do 27 grudnia 2022
• lokalne zmiany przebiegu – obwodnice miejscowości
• informacje dla ruchu ciężkiego
61 droga krajowa Warszawa – Jabłonna - Legionowo - Serock - Różan – Ostrołęka – Łomża – Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – Budzisko – GRANICA PAŃSTWA od dnia 27 grudnia 2022 r Zarządzenie nr 32 GENERALNEGO DYREKTORA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD z dnia 27 grudnia 2022 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowym.[1] • lokalne zmiany przebiegu – obwodnice miejscowości
• Droga ekspresowa s-61 Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – Budzisko – GRANICA PAŃSTWA

Dopuszczalny nacisk na oś edytuj

Od 13 marca 2021 roku[3] na całej długości drogi dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 edytuj

Droga krajowa nr 61 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny
nacisk 		Odcinek Źródło
11,5 t
  • Warszawa – Jabłonna – Serock
  • Łomża – Szczuczyn – Grajewo – Augustów
 [4]
  10 t Serock (ul. Pułtuska, koniec obwodnicy) – Różan – Ostrołęka – Łomża (63) [5]

Szczegóły przebiegu edytuj

Przebieg w Warszawie edytuj

Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 61 przez Warszawę:

Modernizacja edytuj

Od końca lat 90. XX wieku trwają prace modernizacyjne drogi na odcinku Warszawa – Pułtusk. Początkowo, w pierwszych latach XXI wieku, powstał już dwujezdniowy odcinek przez Zegrze wraz z mostem na Narwi. 18 grudnia 2007 r. otwarto do użytku obwodnicę Jabłonny[10]. 27 listopada 2008 r. przekazano kierowcom zmodernizowany odcinek arterii między Zegrzem a Jadwisinem[11]. Latem i jesienią 2009 r. wykonano również prace modernizacyjne drogi w Pułtusku – zbudowano dwa ronda, wytyczono zatoki parkingowe[12]. 28 października 2011 r. oddano do użytku obwodnicę Serocka[13].

Zakończona jest też przebudowa odcinka drogi w Legionowie, od granic Jabłonny do wiaduktu (wiadukt jest przebudowany i poszerzony). Od połowy września do połowy listopada 2013 r. ma trwać remont drogi od wiaduktu w Legionowie do ronda w Zegrzu Południowym, lecz po tym remoncie odcinek pozostanie jednojezdniowy. Po zakończeniu wszystkich inwestycji w Warszawie i w powiecie legionowskim będzie można korzystać z dwujezdniowej trasy od Warszawy aż za Serock. Planowano także budowę obwodnicy Pułtuska o długości 15,1 km, ale jej realizację przewidywano na lata 2011–2013[14].

Droga ekspresowa S61 edytuj

Odcinki od węzła "Ostrów Mazowiecka Północ" do węzła "Łomża Zachód" oraz od węzła "Kolno" do granicy polsko-litewskiej w Budzisku jest częścią drogi ekspresowej S61.

Miejscowości leżące na trasie 61 edytuj

Zobacz też edytuj

Uwagi edytuj

  1. ↑ Do 18 września 2019 roku węzeł był skrzyżowaniem z 637 (skrócono przebieg drogi na terenie Warszawy).
  2. ↑ W grudniu 1985 roku dokonano reformy sieci drogowej[6]
  3. ↑ a b c Wspólny przebieg z drogą wojewódzką nr 801

Przypisy edytuj

  1. ↑ a b c Zarządzenie nr 32 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 27 grudnia 2022 roku w sprawie nadania numerów drogom krajowym [online], Dziennik Urzędowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2023-01-03].
  2. ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
  3. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  4. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

    Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  5. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  6. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16), wtedy wprowadzono dzisiejszą drogę nr 2
  7. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 26 czerwca 2015 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 941)
  8. ↑ Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X.
  9. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
  10. ↑ Gazeta Stołeczna: Jabłonnę miniesz obwodnicą. [dostęp 2007-12-18]. (pol.).
  11. ↑ Gazeta Stołeczna: Nowa dwupasmówka i przebudowane rondo. [dostęp 2008-11-27]. (pol.).
  12. ↑ Niestety, po zmodernizowaniu ronda są ciasne (ciągniki siodłowe z naczepami najeżdżają na krawężniki wysp), a zatoki parkingowe zabierają część szerokości jezdni; efektem są częste zatory w miejskiej części DK61. Prawdopodobnie zmiany te uwzględniają planowane przeniesienie ruchu tranzytowego na obwodnicę, ale obwodnica powstanie dopiero za kilka lat.
  13. ↑ Komunikat GDDKiA o otwarciu obwodnicy Serocka. [dostęp 2011-11-18]. (pol.).
  14. ↑ Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji, podstrona o DK61:. [dostęp 2010-05-19]. (pol.).

Linki zewnętrzne edytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_krajowa_nr_61_(Polska)&oldid=72915906”