Formuła Renault 2.0
Formuła Renault 2.0 – klasa wyścigów samochodowych. We współczesnej formie od 1968, założona przez FFSA jako Francuska Formuła. Składa się z kilku serii krajowych i międzynarodowych.
.JPG)
Historia edytuj
Formuła Francuska edytuj
W 1968 przy wsparciu FFSA powstała seria Francuskiej Formuły. Silnik o pojemności 1.3 litra i skrzynia biegów pochodziły z Renault 8. Miał 6.5"x13 calowe opony Michelina i ważył 420 kg. Pierwszy wyścig odbył się 31 marca 1968 w Albi (Francja). Podwozia pochodziły z Martini, Grac, Elina, Gerca lub GS. W pierwszym sezonie wystartowały zespoły Vaillante, Jefa, Fournier, Marcadier, Pygmée i Alpine. Kierowcami zostali Larousse, Cadin, Dubos i Beltoise. Sezon składał się z 17 wyścigów w Albi, Nogaro, Pau, Montlhéry, Magny-Cours, Dijon-Prenois, La Châtre, Rouen i Reims.
W 1970 roku doszły zespoły Tecno i AGS wraz z nowymi kierowcami: Serpaggi, Cudini i Leclére.
Formuła Renault 2.0 edytuj
W 1971 Renault utworzyło własną serie, w której po 22 wyścigach mistrzem był Michel Leclére. Nadal jeżdżono na oponach Michelin, jednak Dunlop próbował jako dostawca i nawet zwyciężył z Alainem Cudinim (w Martini), ale w połowie sezonu się wycofał.
Klasyfikacja: 1. Michel Leclére 234, 2. Alain Serpaggi 204, 3. Jannick Auxéméry 188, 4. Alain Cudini 171, 5. Jacques Lafitte 155 pkt
W 1972 równolegle z Formułą Renault odbyły się cztery zawody Challenge Européen w Jaramie (Hiszpania), Jyllandsringen (Dania), Hockenheim (Niemcy) i Paul Ricard (Francja). Silnik Renault 8 został zastąpiony Renault 12 o pojemności 1.6 litra.
Klasyfikacja Eurocup: 1. Alain Cudini 48, 2. Jacques Laffite 39, 3. Jacques Coche 35 pkt
Klasyfikacja Renault: 1. Jacques Laffite 294, 2. Alain Cudini 276, 3. Jacques Coche 177 pkt
W 1973 w Challenge Européen jeździli Patrick Tambay i René Arnoux, a rok później Didier Pironi i Dany Snobeck.
W 1989 pojemność silnika liczyła 1721cc, a w 1995 2000 cc V8.
Samochód edytuj
- silnik: Renault R4 F4R 832
- pojemność: 1998 cc
- 4 cylindry, 16 zaworów
- podwozie: Tatuus (Eurocup i Azja) lub Dallara (World Series) Monocoque włókna węglowego
- maksymalna moc: 210 Bhp at 7000 rpm
- rozstaw osi: 2730 mm
- przedni rozstaw: 1502 mm
- tylny rozstaw: 1440 mm
- waga: 520 kg
- paliwo: 50 litrów
- sekwencyjna skrzynia biegów, siedem biegów i wsteczny
- Koła: 9 × 13 (przód) i 10,5 × 13 (tył)
- Opony: Michelin, Kumho (Azja), Pirelli (Brazylia) 20 × 54 x 13 (przód) i 24 × 57 x 13 (tył)
Wyścigi edytuj
Może wystartować maksymalnie 36 zawodników. Sesja treningowa trwa 1 godzinę (2 razy po 30 minut). Kwalifikacje złożone są z dwóch sesji po 20 minut, w których każdy kierowca może maksymalnie przejechać 8 okrążeń. Pierwszy wyścig nie może trwać więcej niż 20 minut, w którym kierowcy pokonują 60 km. Drugi wyścig trwa maksymalnie 30 minut, zawodnicy mają do przejechania 80 km.
Serie edytuj
Linki zewnętrzne edytuj
- Strona Formuły Renault 2.0. renaultsport.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-12)].
- Strona Północnoeuropejskiej Formuły Renault 2.0