Julián Leal
Ómar Julián Leal Covelli (ur. 11 maja 1990 w Bucaramanga) – kolumbijski (wcześniej włoski) kierowca wyścigowy.
| |
| Imię i nazwisko |
Ómar Julián Leal Covelli |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
2008: Włoska Formuła 3000 (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Życiorys edytuj
Formuła Renault edytuj
Julián Leal po zakończeniu kariery kartingowej, rozpoczął starty w Formule Renault PanamGP w 2006 roku. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji. Rok później wziął udział w jednej rundzie. Ostatecznie zmagania zakończył na 17. miejscu.
Euroseria 3000 edytuj
W latach 2007-2008 Kolumbijczyk reprezentował włoską stajnię Durango, w Euroserii 3000. W pierwszym podejściu rywalizację ukończył na 9. lokacie (na jedenastej we włoskim cyklu). W drugim roku startów czterokrotnie stawał na podium, ostatecznie zajmując 6. pozycję, w ogólnej punktacji. Najlepsze wyniki uzyskał na włoskich obiektach, tak więc to pozwoliło mu sięgnąć po tytuł mistrzowski we włoskiej edycji.
Formuła Renault 3.5 edytuj
W latach 2009-2010 Leal brał udział w Formule Renault 3.5. W obu przypadkach w klasyfikacji generalnej zajmował 20. miejsce. W pierwszym sezonie startów ścigał się we włoskiej ekipie Prema Powerteam. Tylko w jednym wyścigu zdobył punkty, stając na najniższym stopniu podium, podczas drugiego wyścigu, na węgierskim torze Hungaroring. W drugim podejściu, w hiszpańskiej stajni International DracoRacing, trzykrotnie dojechał na punktowanych lokatach, najlepiej spisując się w sobotnich zmaganiach, w czeskim Brnie, w którym został sklasyfikowany na 4. pozycji.
Auto GP edytuj
W sezonie 2010 Julián Leal startował również w nowo powstałej serii Auto GP. We włoskiej stajni Trident Racing, Kolumbijczyk pięciokrotnie meldował się w pierwszej ósemce. Największym sukcesem Leala było zwycięstwo podczas pierwszego wyścigu, na torze Navara w Hiszpanii. Ostatecznie rywalizację zakończył na 9. lokacie.
Seria GP2 edytuj
W roku 2011 Kolumbijczyk podpisał kontrakt z włoskim zespołem Rapax Team, na starty w azjatyckim cyklu GP2. W pierwszych dwóch sezonach startów zajął odpowiednio 27 i 21 miejsce w klasyfikacji generalnej. Na sezon 2013 podpisał kontrakt z hiszpańską ekipą Racing Engineering. W ciągu 22 wyścigów, w których wystartował, dwukrotnie stawał na podium, ale nigdy nie zwyciężał. Z dorobkiem 62 punktów uplasował się na dwunastej pozycji w klasyfikacji generalnej.
Na sezon 2014 Kolumbijczyk podpisał kontrakt z brytyjską ekipą Carlin. Wystartował łącznie w 22 wyścigach. W obu wyścigach rundy w Bahrajnie stawał na podium. W głównym wyścigu był drugi, a w sprincie - trzeci. Uzbierał łącznie 68 punktów, które zapewniły mu 10. miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.
W roku 2015 Leal kontynuował współpracę z zespołem Trevora Carlina. Nie odnotował jednak progresu wyników, a wręcz przeciwnie - w ciągu szesnastu wyścigów punktował sześciokrotnie, najlepszy wynik odnotowując w niedzielnej rywalizacji, na belgijskim torze Spa-Francorchamps, gdzie był czwarty. Po tej rundzie jego miejsce w składzie zajął Brytyjczyk Dean Stoneman. Zdobyte punkty sklasyfikowały Kolumbijczyka 14. pozycji w klasyfikacji generalnej.
Wyniki edytuj
GP2 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Rapax |  TUR |
TUR |
 ESP |
ESP |
 MON |
MON |
VAL |
VAL |
 GBR |
GBR |
 DEU |
DEU |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
0 | 27 | ||||||
| 19 | NU | 17 | 14 | NU | NU | 11 | 9 | 22 | 21 | 15 | 9 | 20 | NU | NU | NU | 16 | NU | ||||||||||
| 2012 | Trident Racing |  MAL |
MAL |
 BHR |
BHR |
BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
 SIN |
SIN |
9 | 21 |
| 15 | 15 | 12 | 17 | 15 | 14 | 24 | 17 | 21 | NU | 12 | 8 | 20 | 17 | 21 | 12 | 16 | 15 | 7 | 9 | 10 | 8 | 11 | 16 | ||||
| 2013 | Racing Engineering | MAL |
MAL |
BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
SIN |
SIN |
 ARE |
ARE |
62 | 12 | ||
| 5 | NU | 19 | 16 | 13 | 25 | NU | 14 | 8 | 4 | 22 | 12 | 15 | 21 | 6 | 2 | 5 | 3 | NU | 12 | 16 | 10 | ||||||
| 2014 | Carlin | BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
 AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
 RUS |
RUS |
ARE |
ARE |
68 | 10 | ||
| 2 | 3 | 4 | 5 | NU | 16 | 13 | 7 | 5 | 5 | 16 | 18 | NU | 15 | 13 | 10 | 13 | 17 | 9 | 17 | 12 | 11 | ||||||
| 2015 | Carlin | BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
RUS |
RUS |
BHR |
BHR |
ARE |
38 | 14 | |||
| 8 | 5 | NU | 16 | 6 | 5 | 14 | 22 | 9 | 12 | 16 | 15 | 4 | 11 | 12 | 9 | - | - | - | - | - | |||||||
Azjatycka Seria GP2 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Rapax | ARE |
ARE |
ITA |
ITA |
0 | 26 |
| NU | 17 | 16 | 18 | ||||
Formuła Renault 3.5 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Prema Powerteam | CAT |
CAT |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
GBR |
GBR |
 FRA |
FRA |
 PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ARA |
ARA |
11 | 20 |
| 15 | 19† | 19 | 18 | 14 | 22 | 3 | 17 | 16 | NU | 20 | 18 | 17 | 17 | 14 | 21 | 22† | ||||
| 2010 | International DracoRacing | ARA |
ARA |
BEL |
BEL |
MON |
 CZE |
CZE |
FRA |
FRA |
HUN |
HUN |
DEU |
DEU |
GBR |
GBR |
CAT |
CAT |
11 | 20 |
| NU | NU | 11 | 12 | 16 | 4 | 13 | NU | 19 | NU | 16 | 13 | 9 | NU | 10 | NU | NU | ||||
Podsumowanie edytuj
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Poz. koń. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Formuła Renault PanamGP | Penix Unico | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 72 | 9 |
| 2007 | Formuła Renault PanamGP | ? | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 17 |
| Euroseria 3000 | Durango | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 9 | |
| Włoska Formuła 3000 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 11 | ||
| 2008 | Euroseria 3000 | Durango | 15 | 0 | 1 | 0 | 4 | 38 | 6 |
| Włoska Formuła 3000 | 8 | 0 | 1 | 0 | 4 | 35 | 1 | ||
| 2009 | Formuła Renault 3.5 | Prema Powerteam | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 | 20 |
| 2010 | Formuła Renault 3.5 | International DracoRacing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 20 |
| Auto GP | Trident Racing | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 | 21 | 9 | |
| 2011 | Seria GP2 | Rapax | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 |
| Azjatycka Seria GP2 | Rapax | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | |
| 2012 | Seria GP2 | Trident Racing | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 21 |
| 2013 | Seria GP2 | Racing Engineering | 22 | 0 | 0 | 0 | 2 | 62 | 12 |
| 2014 | Seria GP2 | Carlin | 22 | 0 | 0 | 1 | 2 | 68 | 10 |
| 2015 | Seria GP2 | Carlin | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 14 |
Bibliografia edytuj
Linki zewnętrzne edytuj
- Oficjalna strona kierowcy. omarjulianleal.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-01)].