Katastrofa lotu Aeroméxico 498
Katastrofa lotu Aeroméxico 498 – katastrofa lotnicza, która miała miejsce 31 sierpnia 1986 roku, kiedy samolot McDonnell Douglas DC-9 linii Aeroméxico (nr lotu 498) z 64 osobami na pokładzie zderzył się w powietrzu z awionetką i rozbił w gęsto zaludnionej dzielnicy miasta Cerritos. Zginęły 82 osoby, w tym trzej pasażerowie awionetki i 15 osób na ziemi.
 Zdjęcie Aeroméxico 498 wykonane na kilka sekund przed uderzeniem w ziemię. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
11:52 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie samolotów |
| Przyczyna |
Błąd pilota awionetki |
| Ofiary śmiertelne |
82 osoby |
| Ranni |
8 osób |
| 1. Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
Hermosillo |
| Użytkownik | |
| Numer |
XA-JED |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
498 |
| Liczba pasażerów |
58 osób |
| Liczba załogi |
6 osób |
| Ofiary śmiertelne |
64 osoby |
| 2. Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik |
Samolot prywatny |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Liczba pasażerów |
2 osoby |
| Liczba załogi |
1 osoba |
| Ofiary śmiertelne |
3 osoby |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 33°52′05″N 118°02′44″W/33,868056 -118,045556
| |
Przebieg wydarzeń edytuj
Samolot linii Aeroméxico – z 64 osobami na pokładzie wyruszył z portu lotniczego w mieście Tijuana do portu lotniczego Los Angeles. Około godziny 11:52 w ogon maszyny uderzyła awionetka typu Piper PA-28-181 Cherokee z trzema osobami na pokładzie. Chwilę po zderzeniu samolot pasażerski spadł na dzielnicę mieszkalną Cerritos, położonego 20 kilometrów od Los Angeles. Maszyna zniszczyła 16 budynków, w efekcie czego zginęło 15 osób. Natomiast awionetka po zderzeniu spadła na pobliskie boisko szkolne. W sumie zginęły 82 osoby.
Przyczyny edytuj
Jedną z przyczyn katastrofy było to, że pilot awionetki zabłądził w przestrzeni powietrznej i naruszył strefę TMA (Terminal Maneuvering Area - strefa kontrolowana lotniska), w którą wlecieć wolno jedynie po uprzednim zgłoszeniu i otrzymaniu zgody oraz nadzoru od odpowiedniej służby kontroli lotów (pozycji Approach - zbliżanie; William Kramer, pilot Pipera tego nie uczynił). Piloci obu maszyn nie zauważyli siebie nawzajem.
Następstwa edytuj
By uniknąć kolejnych takich katastrof stworzono system antykolizyjny TCAS, który 45 sekund przed możliwym zderzeniem z inną maszyną ostrzega pilotów o zagrożeniu katastrofą, a 20 sekund później informuje pilotów czy wznosić się w powietrze czy opadać[1].
Narodowości załogi i pasażerów lotu 498 edytuj
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
|---|---|---|---|
 Stany Zjednoczone |
36 | - | 36 |
 Meksyk |
20 | 6 | 26 |
 Kolumbia |
1 | - | 1 |
 Salwador |
1 | - | 1 |
| Razem | 58 | 6 | 64 |
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Larry Gerber, AP, "1986 Cerritos crash changed the way we fly," The Intelligencer Record (Doylestown, Pa.), September 1, 1996, p A-13
Linki zewnętrzne edytuj
- Szczegółowy Raport. airdisaster.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-10)]. agencji NTSB z dnia 7 marca 1988 o przyczynach i przebiegu kolizji (ang.)
- www.aopa.org.