Wikipedia

Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi

port lotniczy w Tajlandii

Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi (ang.: Suvanabhumi Airport, lub (New) Bangkok International Airport, kod IATA: BKK, kod ICAO: VTBS) – międzynarodowe lotnisko położone 25 km na wschód od Bangkoku. Jest największym portem lotniczym Tajlandii i jednym z największych na świecie. Uroczyste otwarcie nastąpiło 28 września 2006, kiedy przejął rolę lotniska międzynarodowego i desygnację BKK od portu lotniczego Bangkok-Don Muang (obecnie desygnowanego kodem DMK).

Suvarnabhumi Airport
(New) Bangkok International Airport
Ilustracja
Państwo

 Tajlandia

Miejscowość

Bangkok

Typ

cywilne

Właściciel

Airports of Thailand PCL

Data otwarcia

2006

Kod IATA

BKK

Kod ICAO

VTBS

Wysokość

2 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2019[1])
Liczba pasażerów

65 424 564

Cargo

1 324 272 t

Liczba operacji

380 052

Drogi startowe
Kierunek 01R/19L:

asfaltobeton, 4000 × 60 m

Kierunek 01L/19R:

asfaltobeton, 3700 × 60 m

Położenie na mapie Tajlandii
Mapa konturowa Tajlandii, w centrum znajduje się punkt z opisem „BKK”
Ziemia13°40′52″N 100°44′50″E/13,681111 100,747222
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Bangkok-Suvarnabhumi Airport - widok z zewnątrz
Bangkok-Suvarnabhumi Airport
Bangkok-Suvarnabhumi Airport

Port Suvarnabhumi może obecnie obsłużyć 45 mln pasażerów, a docelowo, po dodaniu 2 dróg startowych - 100 mln.

Niedawno na jego nowych drogach startowych i drogach kołowania odkryto usterki nawierzchni związane z przenikaniem wody do warstw ich konstrukcji. Roboty związane z naprawami i przeciążenie ruchem pasażerskim spowodowały przeniesienie krajowego ruchu lotniczego z powrotem na lotnisko Don Muang.

Historia edytuj

Planowanie drugiego międzynarodowego lotniska w Bangkoku rozpoczęło się na początku lat 60 XX wieku. Od początku był to powolny proces.

8000 akrów (32 km²) ziemi na potrzeby portu lotniczego zostało zakupione w 1973 roku, ale powstanie studenckie 14 października tego samego roku, z konsekwencją obalenia rządu Thanom Kittikachorn i projekt został odłożony na półkę. Po serii wzlotów i upadków, przedsiębiorstwo New Bangkok International Airport (NBIA) powstał w 1996 roku. Ze względu na niestabilność polityczną i gospodarczą, w szczególności po azjatyckim kryzysie finansowym z roku 1997, budowa rozpoczęła się sześć lat później w styczniu 2002. przez rząd Thaksina Shinawatry. Lotnisko znajduje się w nisko położonych bagnach, dawniej znany jako Nong Ngu Hao (tajski: หนอง งูเห่า, Bagna Kobry). W roku 2005 nadzór nad budową i zarządzanie została przekazana Airports of Thailand PLC, a firma NBIA została rozwiązana.

Specyfikacja edytuj

Koszt budowy szacuje się na 155 miliardów bahtów (3,8 mld USD). Port lotniczy ma dwa równoległe pasy startowe (60 m szerokości, 4000 m i 3700 m długości) oraz dwie równoległe drogi kołowania[2]. Posiada w sumie 120 miejsc postojowych (51 rękawów i 60 bramek), a pięć z nich może obsługiwać Airbusa A380. W głównym budynku terminala pasażerskiego, o zdolności do obsługi 76 operacji lotniczych na godzinę, znajduje się strefa lotów międzynarodowych i krajowych, choć w różnych części hali. W początkowej fazie będzie w stanie obsługiwać 45 milionów pasażerów, oraz 3 mln ton ładunków rocznie. Nad podziemną stacją kolejową, a przed budynkiem terminalu pasażerskiego znajduje się hotel z 600 pokojami prowadzony przez Accor Group pod marką Novotel. Pomiędzy hotelem lotniska i budynkiem terminalu są dwa 5-piętrowe parkingi o łącznej pojemności 5000 samochodów.

 
Faza druga lotniska

Długoterminowe plany obejmują cztery pasy startowe oraz dwa główne terminale, dwa terminale satelitarne oraz terminal tanich linii lotniczych. Ich łączna pojemność będzie w stanie obsłużyć ponad 150 milionów pasażerów i 6,4 mln ton ładunków rocznie. Drugi etap rozbudowy lotniska, który polega na budowie budynku satelitarnego na południe od głównego terminalu ma się rozpocząć w ciągu 3-5 lat.

Airports of Thailand PLC (AOT), właściciel i operator lotniska Suvarnabhumi, ogłosiło w dniu 21 lipca 2006, że oddzielny terminal dla tanich przewoźników (LCC) zostanie zbudowane na lotnisku kosztem 600 mln bahtów (15,8 mln USD). Terminal będzie zlokalizowany w pobliżu Pirsu A głównego terminalu. Będzie w stanie obsłużyć ponad 20 mln pasażerów rocznie[3]. Jego koncepcja obsługi będzie wzorowana na terminalach LCC z Kuala Lumpur i Singapuru-Changi. Jednak Port lotniczy Don Mueang jest ponownie w użyciu i jest używany przez niektóre krajowe tanie linie lotnicze i istnieją obawy, czy terminal LCC w Suvarnabhumi będzie potrzebny.

Linie lotnicze i połączenia edytuj

Kierunki rozkładowe edytuj

Linia lotnicza Kierunek
Aerofłot
  1.   Moskwa-Szeremietiewo
Air Astana
  1.   Ałmaty
  2.   Nur-Sułtan
Air China
  1.   Pekin
  2.   Pekin-Daxing
  3.   Chengdu
  4.   Hangzhou
  5.   Szanghaj
Air France
  1.   Paryż
Air India
  1.   Bombaj
  2.   Nowe Delhi
All Nippon Airways
  1.   Tokio-Haneda
  2.   Tokio-Narita
Asiana Airlines
  1.   Seul
Austrian Airlines
  1.   Wiedeń
British Airways
  1.   Londyn-Heathrow
Cathay Pacific
  1.   Hongkong
  2.   Singapur
China Airlines
  1.   Tajpej-Taiwan
China Eastern Airlines
  1.   Pekin
  2.   Chengdu
  3.   Hangzhou
  4.   Szanghaj
EgyptAir
  1.   Kair
El Al
  1.   Tel Awiw
Emirates
  1.   Dubaj
  2.   Hongkong
Ethiopian Airlines
  1.   Addis Abeba
  2.   Hongkong
  3.   Kuala Lumpur
Etihad Airways
  1.   Abu Zabi
Eurowings
  1.   Monachium
EVA Air
  1.   Amsterdam
  2.   Londyn-Heathrow
  3.   Tajpej-Taiwan
  4.   Wiedeń
Finnair
  1.   Helsinki
Garuda Indonesia
  1.   Dżakarta
GoAir
  1.   Bombaj
  2.   Nowe Delhi
Gulf Air
  1.   Bahrajn
Hainan Airlines
  1.   Pekin
Hong Kong Airlines
  1.   Hongkong
Japan Airlines
  1.   Osaka-Kansai
  2.   Tokio-Haneda
  3.   Tokio-Narita
Jeju Air
  1.   Pusan
  2.   Seul
Jet Asia Airways
  1.   Dżakarta
  2.   Tokio-Narita
Jetstar Airways
  1.   Melbourne
Jetstar Asia
  1.   Singapur
Jin Air
  1.   Pusan
  2.   Seul
Kenya Airways
  1.   Kanton
  2.   Nairobi
KLM
  1.   Amsterdam
Korean Air
  1.   Pusan
  2.   Seul
Kuwait Airways
  1.   Kuwejt
Lufthansa
  1.   Frankfurt
  2.   Monachium
Mahan Airlines
  1.   Teheran-Imam Khomeini
Malaysia Airlines
  1.   Kuala Lumpur
Nepal Airlines
  1.   Katmandu
Norwegian Air Shuttle

Sezonowo

  1.   Oslo
Oman Air
  1.   Maskat
Qantas
  1.   Sydney
Qatar Airways
  1.   Doha
Rossija
  1.   Petersburg
Royal Jordanian
  1.   Amman
  2.   Hongkong
  3.   Kuala Lumpur
Singapore Airlines
  1.   Singapur
SriLankan Airlines
  1.   Kolombo
Swiss International Air Lines
  1.   Zurych
Thai Airways International
  1.   Auckland
  2.   Bangalore
  3.   Pekin
  4.   Brisbane
  5.   Bruksela
  6.   Pusan
  7.   Chengdu
  8.   Ćennaj
  9.   Chiang Mai
  10.   Kolombo
  11.   Kopenhaga
  12.   Delhi
  13.   Bali
  14.   Dhaka
  15.   Dubaj
  16.   Frankfurt
  17.   Fukuoka
  18.   Kanton
  19.   Hanoi
  20.   Ho Chi Minh
  21.   Hongkong
  22.   Hajdarabad
  23.   Islamabad
  24.   Dżakarta
  25.   Karaczi
  26.   Katmandu
  27.   Kalkuta
  28.   Krabi
  29.   Kuala Lumpur
  30.   Kunming
  31.   Lahaur
  32.   Londyn-Heathrow
  33.   Manila
  34.   Melbourne
  35.   Mediolan
  36.   Moskwa-Domodiedowo
  37.   Mumbaj
  38.   Monachium
  39.   Maskat
  40.   Nagoja
  41.   Osaka-Kansai
  42.   Oslo
  43.   Paryż
  44.   Perth
  45.   Phnom Penh
  46.   Phuket
  47.   Rzym
  48.   Sapporo-Chitose
  49.   Sendai
  50.   Seul
  51.   Szanghaj
  52.   Singapur
  53.   Surabaja
  54.   Sztokholm
  55.   Sydney
  56.   Tajpej-Taiwan
  57.   Tokio-Haneda
  58.   Tokio-Narita
  59.   Wiedeń
  60.   Wientian
  61.   Xiamen
  62.   Rangun
  63.   Zurych
Turkish Airlines
  1.   Stambuł
Turkmenistan Airlines
  1.   Aszchabad
Uzbekistan Airways
  1.   Taszkent
Vietnam Airlines
  1.   Hanoi
  2.   Ho Chi Minh

Czartery edytuj

Cargo edytuj

Transport edytuj

Kolej edytuj

23 sierpnia 2010 został otwarty Suvarnabhumi Airport Link, po wielu latach opóźnienia, kosztem 30 mld bahtów[4]. Airport Rail Link (ARL) jest obsługiwany przez SRTET, spółkę zależną Kolei Tajskich. Linia posiada standardowy rozstaw toru i ma 28,6 km długości i znajduje się w większości na wiadukcie. Biegnie głównie wzdłuż istniejących linii kolejowych oraz równolegle do autostrady nr 7 i Si Rat Expressway. Istnieje krótki odcinek podziemny, w pobliżu terminalu lotniska.

Airport Rail Link kursuje codziennie od 6 do 24. Jedna podróż w obie strony kosztuje od 15 do 45 bahtów lub 150 bahtów na City Line i Express Line. Przejazd pociągiem na linii Express (non-stop do Makksan) i City Line (sześć przystanków do Phaya Thai) zajmuje odpowiednio 15 do 27 minut. Stacja Suvarnabhumi znajduje się w głównym budynku terminalu (poziom B1, dwa piętra poniżej hali przylotów).

Autobus edytuj

Port lotniczy posiada 4 linie AirPort Express łączące go z centrum Bangkoku. Autobusy są klimatyzowane, z dużą przestrzenią bagażową. Podróżni mogą wsiadać do autobusu na pierwszym piętrze terminala. Cztery następujące trasy:

Linia Trasa Uwagi
Airport Express bus
AE1 Suvarnabhumi Silom Road autostradą
AE2 Suvarnabhumi Thanon Khao San autostradą
AE3 Suvarnabhumi CentralWorld przez Sukhumvit Rd.
AE4 Suvarnabhumi Hua Lamphong (Dworzec Centralny) przez Victory Monument (autostradą)

Dodatkowo, 12 tras miejskich klimatyzowanych autobusów obsługiwanych przez Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) obsługują lotnisko. Autobusy miejskie oferują tańsze połączenia za 35 bathów, w porównaniu z autobusem ekspresowym. 12 następujących tras:

Linia Trasa Uwagi
City Bus
549 Suvarnabhumi Minburi-Bangkapi via Seri Thai Rd.
550 Suvarnabhumi Lat Phrao MRT Station Ratchada-Lat Phrao Intersection
551 Suvarnabhumi Victory Monument via Rama IX Rd.
552 Suvarnabhumi Hua Lumphong (Dworzec Centralny) via On Nut BTS station
552A Suvarnabhumi Samut Prakarn (Phraeksa BMTA Depot)
553 Suvarnabhumi Samut Prakarn (Crocodile Farm BMTA Depot)
554 Suvarnabhumi Rangsit via Don Mueang and Ram Indra Rd. autostradą
555 Suvarnabhumi Rangsit via Don Mueang and Central Plaza Lad Phrao autostradą
556 Suvarnabhumi Southern Bus Terminal via Ratchadamnoen Klang Rd. and Democracy Monument autostradą
557 Suvarnabhumi Wongwian Yai Out of Service
558 Suvarnabhumi Thonburi Housing Community – Central Plaza Rama II
559 Suvarnabhumi Future Park Rangsit via Dream World autostradą
Linia Trasa Uwagi
Połączenia dalekobieżne
Transport Company Bus Pattaya
Transport Company Bus Nong Khai

Samochodem edytuj

Lotnisko posiada 5 głównych dróg dojazdowych. Wśród nich najbardziej dogodną trasą jest autostrada Bangkok Chon Buri (Autostrada nr 7). Innym głównym dojazdem do lotniska jest znajdująca się w prowincji Samut Prakan autostrada z Bang do Bang Pakong.

Taxi edytuj

Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów.

Przypisy edytuj

  1. ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2012-01-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-11-27)].
  2. ↑ Bangkok Post, New Bangkok Airport – Now Aiming For July 2006 Opening
  3. ↑ AoT to spend Bt800 billion to upgrade Suvarnabhumi Airport
  4. ↑ Airport Link to start commercial operation Aug 23. [dostęp 2011-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-04)].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Bangkok-Suvarnabhumi&oldid=70204321”