Stefan Bradl

Stefan Bradl (ur. 28 listopada 1989 w Augsburgu) – niemiecki motocyklista. Syn Helmuta Bradla, zawodnika MMŚ, wicemistrza świata 250 cm³ z 1991 roku.

Stefan Bradl

Stefan Bradl 2012.
Państwo	Niemcy
Data i miejsce urodzenia	28 listopada 1989 Augsburg
Sezon 2015
Seria	Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół	ATHINA Glasses Forward Racing
Motocykl	Forward Yamaha
Nr startowy	6
Partnerzy	Loris Baz
Sukcesy
2011: Motocyklowe Mistrzostwa Świata (Moto2) mistrz
Strona internetowa

Kariera

125 cm³

W MMŚ Stefan zadebiutował w 2005 roku, w najniższej kategorii 125 cm³, podczas GP Katalonii (nie dojechał jednak do mety). Na motocyklu KTM Niemiec wziął udział również w GP Niemiec oraz Czech. Pierwszy punkt w karierze uzyskał na czeskim torze Masaryk Circuit, plasując się na piętnastej pozycji.

W kolejnym sezonie Bradl wystartował w dziewięciu eliminacjach. Jedyne punkty ponownie uzyskał w czeskim Brnie, zajmując dwunaste miejsce. W roku 2007 przesiadł się na włoską maszynę Aprilia. Niemiec ponownie zaliczył dziewięć wyścigów. Tym razem jednak w każdej ukończonej rywalizacji plasował się w czołowej piętnastce, z czego czterokrotnie w pierwszej dziesiątce. Najlepiej spisał się podczas GP Portugalii, gdzie zajął szóstą lokatę. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 18. pozycji.

Sezon 2008 rozpoczął od najniższego stopnia podium w GP Kataru. Pierwsze zwycięstwo odniósł na szczęśliwym dla siebie GP Czech, a kolejne trzy rundy później, w japońskim Motegi. W całym sezonie sześciokrotnie meldował się w pierwszej trójce, a podczas GP Indianapolis oraz Australii uzyskał najszybsze okrążenie. Świetne wyniki zaowocowały 4. miejscem w klasyfikacji generalnej.

Rok 2009 pomimo sporych nadziei był zdecydowanie słabszy w wykonaniu Bradla. W ciągu sezonu ani razu nie znalazł się na podium, a najlepszą uzyskaną pozycją okazało się czwarte miejsce w GP Japonii oraz Portugalii. Dorobek dwukrotnie mniejszy w stosunku do poprzedniego roku uplasował go na 10. lokacie.

Moto2

W sezonie 2010 Niemiec awansował do pośredniej kategorii Moto2 (rok wcześniej jej pojemność wynosiła 250 cm³). Na motocyklu Suter Bradl notował nie najlepsze wyniki w początkowej fazie sezonu, jednak w drugiej części Stefan wyraźnie się poprawił, regularnie plasując się w czołowej dziesiątce. W przedostatniej rundzie o GP Portugalii Niemiec odniósł pierwsze zwycięstwo w karierze, po zaciętej walce z Włochem Alexem Baldolinim. Zdobyte punkty dały mu 9. miejscu.

Przełom nastąpił w 2011, wtedy to Bradl wywalczył tytuł mistrza świata kategorii Moto2, wygrywając pojedynek z cudownym dzieckiem hiszpańskich wyścigów motocyklowych, Markiem Márquezem. Wcześniej Stefan nie był w ogóle brany pod uwagę, jako jeden z faworytów zmagań, wymieniano za to m.in. debiutanta Marqueza, Włocha Iannone czy Thomasa Luthiego. Niemiec zaskoczył wszystkich i po 6 eliminacjach miał olbrzymią przewagę nad drugim zawodnikiem, dopiero podczas TT Holandii stracił więcej punktów nie dojeżdżając do mety, równocześnie swoją szarżę i powrót na szczyt rozpoczął Marquez, odrabiając 25 punktów do lidera na torze Assen.

Do pewnego momentu wszystkie znaki na niebie wskazały na to, że młody Hiszpan bez problemu odrobi i ostatecznie wyprzedzi Niemca, ale w Malezji uległ wypadkowi i musiał wycofać się z dalszej rywalizacji w mistrzostwach, w taki oto sposób tytuł trafił do rąk Bradla, który, jak sam przyznał, rozważał kiedyś nawet rezygnację ze ścigania, ponieważ nie osiągał satysfakcjonujących go rezultatów.

MotoGP

Debiut MotoGP nie należał do specjalnie udanych, Stefan ani razu nie stanął na podium, przez większość czasu zaliczając po prostu solidne wyniki (najwyżej był we Włoszech, zajął tam 4 lokatę). Rok później, w 2013, musiał potwierdzić, że Honda nie myliła się co do jego umiejętności, a prezent w postaci fabrycznego motocykla zaprocentuje. Co prawda był to kolejny solidny sezon w wykonaniu Niemca, raz nawet wywalczył podium (2. miejsce Laguna Seca), jednakże wciąż brakowało błysku.

W 2014 roku zaczął swój trzeci sezon z teamem Lucio Cecchinello. Znacząco nie różnił się od poprzedniego, gdzie notował dobre wyniki (najbliżej podium był trzykrotnie: w GP Ameryki, GP Aragonii i GP Malezji). W kolejnym sezonie zmagań w MotoGP przeniósł się do NGM Forward Racing, w którym jego partnerem był Loris Baz, który również przeszedł z World Superbike. W sierpniu Niemiec przeszedł do Gresini Racing, ale tam nie odnalazł formy (z jedenastoma punktami zajął 18. miejsce w generalce).

Statystyki

Sezony

Sezon	Klasa	Motocykl	Wyścigi	Zwycięstwa	Podium	PP	NO	Pkt	Poz. koń.
2005	125 cm³	KTM	3	0	0	0	0	1	35
2006	125 cm³	KTM	9	0	0	0	0	4	26
2007	125 cm³	Aprilia	9	0	0	0	0	39	18
2008	125 cm³	Aprilia	17	2	6	0	2	187	4
2009	125 cm³	Aprilia	16	0	0	0	0	85	10
2010	Moto2	Suter	16	1	1	0	0	97	9
2011	Moto2	Kalex	16	4	11	7	3	274	1
2012	MotoGP	Honda	18	0	0	0	0	135	8
2013	MotoGP	Honda	16	0	1	1	0	156	7
2014	MotoGP	Honda	18	0	0	0	0	117	9
2015	MotoGP	Forward Yamaha	177	0	0	0	0	17	18
		Aprilia
2016	MotoGP	Aprilia	5	0	0	0	0	23*	12*
Razem			161	7	19	8	5	1135

* – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe

Klasa	Sezony	Pierwszy wyścig	Pierwsze podium	Pierwsza wygrana	Wyścigi	Zwycięstwa	Podium	PP	Najsz. okr.	Pkt.	WCh
125 cc	2005–2009	Katalonia 2005	Katar 2008	Czechy 2008	54	2	6	0	2	316	0
Moto2	2010–2011	Katar 2010	Portugalia 2010	Portugalia 2010	33	5	12	7	3	371	1
MotoGP	2012–	Katar 2012	USA 2013		74	0	1	1	0	448	0
Razem	2005 –				159	7	19	8	5	1135	1

Starty

Rok	Klasa	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz.	Pkt.
2005	125 cm³	KTM	SPA	POR	CHN	FRA	ITA	CAT NU	NED	GBR	GER 16	CZE 15	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL			35	1
2006	125 cm³	KTM	SPA	QAT 26	TUR 19	CHN 20	FRA 18	ITA 16	CAT	NED 31	GBR NU	GER 18	CZE 12	MAL DNS	AUS	JPN	POR	VAL			26	4
2007	125 cm³	Aprilia	QAT	SPA	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT 9	GBR	NED 10	GER 13	CZE	RSM 7	POR 6	JPN 15	AUS NU	MAL 13	VAL NU		18	39
2008	125 cm³	Aprilia	QAT 3	SPA 4	POR 8	CHN 5	FRA 6	ITA 10	CAT 4	GBR NU	NED 12	GER 2	CZE 1	RSM NU	IND 3	JPN 1	AUS 2	MAL NU	VAL NU		4	187
2009	125 cm³	Aprilia	QAT 8	JPN 4	SPA NU	FRA NU	ITA 8	CAT 7	NED 6	GER NU	GBR NU	CZE 7	IND 7	RSM 6	POR 4	AUS NU	MAL NU	VAL NU			10	85
2010	Moto2	Suter	QAT NU	SPA 14	FRA 9	ITA 14	GBR NU	NED 19	CAT	GER 9	CZE 9	IND NU	RSM 5	ARA 9	JPN 7	MAL 7	AUS 5	POR 1	VAL NU		9	97
2011	Moto2	Kalex	QAT 1	SPA 5	POR 1	FRA 3	CAT 1	GBR 1	NED NU	ITA 2	GER 2	CZE 3	IND 6	RSM 2	ARA 8	JPN 4	AUS 2	MAL 2	VAL		1	274
2012	MotoGP	Honda	QAT 8	SPA 7	POR 9	FRA 5	CAT 8	GBR 8	NED NU	GER 5	ITA 4	USA 7	IND 6	CZE 5	RSM 6	ARA NU	JPN 6	MAL NU	AUS 6	VAL NU	8	135
2013	MotoGP	Honda	QAT NU	AME 5	SPA NU	FRA 10	ITA 4	CAT 5	NED 6	GER 4	USA 2	IND 7	CZE 6	GBR 6	RSM 5	ARA 5	MAL DNS	AUS DNS	JPN 5	VAL 6	7	156
2014	MotoGP	Honda	QAT NU	AME 4	ARG 5	SPA 10	FRA 7	ITA NU	CAT 5	NED 10	GER 16	IND NU	CZE 7	GBR 7	RSM NU	ARA 4	JPN 7	AUS NU	MAL 4	VAL 8	9	117
2015	MotoGP	Yamaha Forward	QAT 16	AME NU	ARG 15	SPA 16	FRA NU	ITA NU	CAT 8	NED NU	GER										18	17
		Aprilia										IND 20	CZE 14	GBR NU	RSM 16	ARA 18	JPN 18	AUS 21	MAL 10	VAL 18
2016	MotoGP		QAT NU	ARG 7	AME 10	ESP 14	FRA 10	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	SMR	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL	12*	23*

* – sezon w trakcie

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona zawodnika. (ang.).
• Profil zawodnika na motogp.com. (ang.).
• Profil zawodnika na yahoo-sport. (ang.).