Stocznia Szczecińska Nowa
 |
Zasugerowano, aby zintegrować tę sekcję z artykułem Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego (dyskusja).
|
Stocznia Szczecińska Nowa – stocznia produkcyjna w Szczecinie w stanie likwidacji.
| |
| Typ stoczni |
stocznia produkcyjna |
|---|---|
| Data powstania |
24 września 2001 |
| Data zamknięcia |
30 grudnia 2008 |
| Państwo | |
| Miasto | |
| Dawne nazwy |
Zjednoczone Stocznie Polskie oddział Stocznia Szczecińska (1948-1951) |
| Pochylnie |
3 |
| Strona internetowa | |
 Budynek zarządu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
ul. A. Antosiewicza 1 |
| Data założenia |
2001.10.19 |
| Data likwidacji |
2008.12.30 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Marek Hermach |
| Nr KRS | |
Położenie na mapie Szczecina  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego  | |
 53°26′33″N 14°34′42″E/53,442500 14,578333
| |
| Strona internetowa | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
71-642 Szczecin |
| Data założenia |
2001.4.11 |
| Data likwidacji |
2008.12.30 |
| Forma prawna | |
| Nr KRS | |
| Zatrudnienie |
0 |
| Strona internetowa | |
Powstała w roku 2002 na bazie upadłej spółki Stocznia Szczecińska Porta Holding SA, która powstała na bazie założonej 11 czerwca 1948 Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (imię Adolfa Warskiego nadano w 1959 r.). Specjalizowała się w budowie kontenerowców, chemikaliowców, jednostek wielozadaniowych oraz typu Con-Ro.
Prezesem Zarządu Stoczni Szczecińskiej Nowa od lutego 2009 roku był Andrzej Markowski. Wcześniej funkcje Prezesa pełnili w latach 2002-2006 Andrzej Stachura, od stycznia do sierpnia 2007 roku Tomasz Olszewski oraz od sierpnia 2007 do stycznia 2009 Artur Trzeciakowski.
W listopadzie 2008 roku Komisja Europejska uznała, że pomoc udzielona przez państwo polskie łamie zasady konkurencji, w związku z tym stocznie w Gdyni i Szczecinie zmuszone będą do zwrócenia pomocy.
Od marca 2009, zgodnie z przyjętą w sejmie tzw. „Specustawą Stoczniową” rozpoczęto proces kompensacji Stoczni Szczecińskiej Nowa, co oznaczało jej likwidację poprzez całkowitą wyprzedaż majątku stoczni w przetargu nieograniczonym oraz zwolnienia grupowe obejmujące wszystkich pracowników. Proces ten miał trwać do dnia 31 maja 2009 roku. Pieniądze ze sprzedaży miały zostać przekazane na spłatę wierzycieli stoczni – publicznych oraz prywatnych[1]. Ze względu na wyprzedaż w trybie nieograniczonym, powstać tam mogą dowolne inne przedsiębiorstwa niezwiązane z branżą morską.
Zatrudniała ok. 4500 pracowników. Firma posiadała certyfikat wdrożenia i stosowania systemu zarządzania jakością ISO 9001.
Podstawowe wyposażenie edytuj
Pochylnie edytuj
- Wulkan 1 – dł. 245,30 m, szer. 25,90 m, maks. wielkość statku 33.500 DWT
suwnica bramowa: Q = 300 t, żurawie pochylniowe: 1 × 80 t,1 × 50 t, 1 × 32 t
- Wulkan Nowa – dł. 265,80 m, szer. 39,23 m, maks. wielkość statku 70.000 DWT
suwnica bramowa: Q = 450 t, żurawie pochylniowe: 1 × 80 t, 2 × 32 t
- Odra Nowa – dł. 189 m, szer. 44 m, maks. wielkość statku 50.000 DWT
suwnica bramowa: Q = 300 t, żurawie pochylniowe: 4 × 50 t
Inne edytuj
- wyspecjalizowane do prac antykorozyjnych komory śrutownicze i malarskie
- uzbrojenie technologiczne i udźwigowienie umożliwiające prefabrykację sekcji o masie do 240 t
- nabrzeże wyposażone w 11 żurawi o wysięgu do 42 m i udźwigu do 50 t
- SSN ma do dyspozycji maszyny do cięcia materiałów, w tym maszyny do cięcia blach (cięcie krzywoliniowe, proste) w tym dwie maszyny do cięcia plazmowego firmy ESAB z czego jedna z możliwością krawędziowego ukosowania blach, maszyny do obróbki plastycznej, w tym walce (rozpiętość 12 m) i giętarki do blach i profili, prasa hydrauliczna (700 t), maszyny do obróbki skrawaniem, w tym wiertarki, frezarki, tokarnie oraz inne maszyny i urządzenia oraz oprzyrządowania stosowane przy wykonawstwie konstrukcji stalowych, w tym ze stali Duplex.
Najważniejsze osiągnięcia edytuj
Do końca swego istnienia stocznia zbudowała 45 jednostek[1], w tym:
- FESCO Vladimir – kontenerowiec – 2009, ostatni zwodowany statek w stoczni
- Trica – statek typu Con-Ro – 2007
- Cala Pancaldo – prototypowy kontenerowiec – 2007
- Timca – prototypowy statek typu Con-Ro – 2006
- Norasia Atlas – kontenerowiec – 2005
- Bow Star – chemikaliowiec ze zbiornikami ze stali nierdzewnej (Duplex) – 2004
- Bow Sun – prototypowy chemikaliowiec ze zbiornikami ze stali nierdzewnej (Duplex) – 2003
- Dana Sirena – prototypowy statek typu Ro-Pax – 2002
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Alberto Lozano Platonoff, Po upadku Stoczni Szczecińskiej. Nasze bierne państwo [online], Wyborcza.pl, 13 stycznia 2010 [zarchiwizowane z adresu 2011-12-05].