Volkswagen LT
Volkswagen LT – samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5,5 tony produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 1975 - 2006.
Pierwsza generacja edytuj
.jpg) Volkswagen LT I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
1975 - 1995 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Volkswagen LT II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2 i 4-drzwiowe podwozie pod zabudowę |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4840 mm |
| Szerokość |
2085 mm |
| Wysokość |
2550 mm |
| Rozstaw osi |
krótki: 2500 mm |
| Liczba miejsc |
2 - 14 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Citroën C25 |
.jpg)
Volkswagen LT I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1975 roku.
Nazwa modelu to skrót od niemieckich słów Lasten Transporter, czyli transporter do przewozu ciężarów[1]. Auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w Berlinie w 1975 roku[1]. Samochód produkowany był wyłącznie w zakładach w Hanowerze. Pojazd zyskał formę klasycznego transportera dostępnego w trzech rozstawach osi, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności. W 1986 roku auto przeszło lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które zmienione zostały z okrągłych na prostokątne[1]. W 1988 roku na bazie pojazdu zbudowano model Florida. Wiosną 1993 roku zmieniono atrapę chłodnicy[1].
W latach 1979 - 1993 w ramach współpracy koncernu Volkswagen AG z koncernem MAN SE produkowano na wspólnej linii produkcyjnej model MAN-VW, którego dopuszczalna masa całkowita mieściła się pomiędzy sześcioma a ośmioma tonami[1].
Łącznie wyprodukowano 471 221 egzemplarzy pojazdu.
Silniki edytuj
Początkowo pojazd napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2 l i mocy 75 KM (55 kW)[1]. W 1976 roku do oferty wprowadzono silnik wysokoprężny brytyjskiego przedsiębiorstwa Perkins Engines Company Limited o pojemności 2.7 l i mocy 65 KM[1]. Z powodu zbyt słabych osiągów, w 1978 roku rozpoczęto montaż sześciocylindrowych jednostek wysokoprężnych powstałych po dodaniu dwóch cylindrów do silnika 1.6 D znanego z Volkswagena Golfa. Samochody z silnikiem 2.4D o mocy 75 KM trafiły do sprzedaży w 1979 roku. Silnik ten wykorzystany został przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation do napędu modelu Volvo 240, które stało się pierwszym autem zasilanym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym[1]. W stosunku do oryginalnego silnika podwyższona została moc do 82 KM. Wiosną 1983 roku wprowadzono turbodoładowany silnik sześciocylindrowy o mocy 102 KM[1].
Druga generacja edytuj
 Volkswagen LT II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Leipzig Motor Show 1996 |
| Okres produkcji |
1996 - 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Volkswagen LT I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2 i 4-drzwiowe podwozie pod zabudowę |
| Napęd | |
| Długość |
furgon: 4835 mm |
| Szerokość |
furgon: 1933 mm |
| Wysokość |
furgon: 2350 mm |
| Rozstaw osi |
furgon: 3000 mm |
| Liczba miejsc |
2 - 14 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Citroën Jumper |
Volkswagen LT II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Pojazd zbudowany został w ramach spółki joint venture z niemieckim koncernem motoryzacyjnym Daimler AG, który w 1995 roku wprowadził bliźniaczy dla modelu LT model Sprinter. Auto zaprezentowane zostało podczas targów motoryzacyjnych w Lipsku w 1996 roku.
Samochód produkowany był w trzech różnych długościach i dwóch różnych wysokościach o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 4,6 tony. Oprócz wersji furgonowych produkowano także wersję osobową LT Kombi.
W 2006 roku auto zastąpione zostało modelem Crafter.
Silniki edytuj
Do napędu pojazdu wykorzystane zostały pięciocylindrowe silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2.5 l. Wersja wolnossąca SDI osiągała moc 75 KM, natomiast wersje turbodoładowane TDI osiągały moce: od 83 do 109 KM. Z czasem gama jednostek napędowych uzupełniona została o brazylijskie silniki 2.8 TDI rozwijające moc 125 i 158 KM. W latach 1996 - 2003 na wybranych rynkach motoryzacyjnych auto dostępne było także z benzynowym silnikiem o pojemności 2.3 l i mocy 143 KM.
Wersje i wyposażenie
Pojazd był oferowany w różnych wersjach. Są to m. in. van 3,4 i 5--drzwiowy, 2-drzwiowy kamper, 2-drzwiowy autobus( 20 + 1 siedzeń) i wiele więcej... W zależności od wersji i od rocznika pojazd mógł być wyposażony w: poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, ESC, elektryczne sterowanie szyb oraz elektryczne sterowanie lusterek, a także w klimatyzacje manualną.