Statek śródlądowy: Różnice pomiędzy wersjami

[[Statek śródlądowy]]

 

Statek śródlądowy to ustawowo określony przedmiot prawa żeglugi śródlądowej. Statkiem jest urządzenie pływające o napędzie mechanicznym lub bez napędu mechanicznego, w tym również prom, wodolot i poduszkowiec, przeznaczone lub używane na śródlądowych drogach wodnych do [[przewóz osób]], [[przewóz rzeczy]], [[połów ryb]], [[utrzymanie szlaku żeglownego]],[[eksploatacjakruszywa]],[[sport na wodzie]],[[rekreacja na wodzie]], [[turystyka na wodzie]],[[nadzór na wodzie]], [[ratownictwo na wodzie]],[[szkolenia na wodzie]], [[gastronomia na wodzie]],[[hotelarstwo na wodzie]],[[mieszkania na wodzie]],[[biura na wodzie]],[[warsztaty na wodzie]],[[zakłady kąpielowe]]. Statek, aby zostać dopuszczonym do ruchu, musi spełnić szereg warunków. Statek polski podlega, z pewnymi wyjątkami, obowiązkowi wpisu do rejestru administracyjnego polskich statków żeglugi śródlądowej, prowadzonego przez dyrektorów urzędu żeglugi śródlądowej właściwych miejscowo dla portu macierzystego1. Do rejestru może być wpisany tylko statek polski. Statkiem polskim może być wyłącznie statek należący do Skarbu Państwa, osoby prawnej, mającej siedzibę w Rzeczpospolitej Polskiej oraz obywatela polskiego zamieszkałego w Rzeczpospolitej Polskiej. Portem macierzystym statku jest jeden z portów wybrany przez armatora jako miejsce stałego postoju statku3. Statek wpisany do rejestru oznacza się nazwą lub znakiem [[armator]], nazwą portu macierzystego i grupą liter rozpoznawczych kraju, w którym znajduje się port macierzysty statku.