Hamulec elektrodynamiczny: Różnice pomiędzy wersjami

m
robot dodaje: fr:Freinage régénératif; zmiany kosmetyczne
m (iwiki, chyba odpowiednie)
m (robot dodaje: fr:Freinage régénératif; zmiany kosmetyczne)
'''Hamulec elektrodynamiczny''' - hamulec wykorzystujący pracę [[prądnica|prądnicową]] [[silnik elektryczny|silników elektrycznych]] w [[elektrowóz|elektrowozach]], tramwajach i lokomotywach spalinowych z [[przekładnia elektryczna|przekładnią elektryczną]]. Zasada działania polega na przekształcaniu części energii kinetycznej poruszającego się pojazdu na energię elektryczną, która może być zwracana do sieci trakcyjnej, magazynowana ([[hamowanie rekuperacyjne]]), albo wytracana na opornikach.
 
Podstawową zaletą hamowania elektrodynamicznego jest oszczędność okładzin ciernych i powierzchni tocznych kół (starszy tabor) lub tarcz hamulcowych. Przy wykorzystaniu możliwości [[hamowanie rekuperacyjne|hamowania rekuperacyjnego]] można odzyskać część energii włożonej w rozpędzanie pociągu.
 
{{Kolejnictwo stub}}
[[de:Widerstandsbremse]]
[[en:Dynamic braking]]
[[fr:Freinage régénératif]]
[[ko:발전 제동]]
[[ja:発電ブレーキ]]
2 997 235

edycji