Silnik o przeciwległych cylindrach: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Piotrusgit (dyskusja | edycje) grafika |
Zmiany ograniczyły się do jednego zdania. Nie odzwierciedlało ono realiów |
||
Linia 1:
[[grafika:silnik_bokser.png|right|thumb|Schemat kinematyczny silników o przeciwległych cylindrach z rozdzielną ([[bokser]]) i wspólną ([[silnik dwutłokowy]]) komorą spalania]]
[[Image:Opposite piston engine anim.gif|thumb|right|Zasada działania]]
'''Silnik o przeciwległych cylindrach (bokser)''' jest to [[silnik]] [[silnik spalinowy|spalinowy]] wielocylindrowy o parzystej liczbie tłoków, w którym cylindry usytuowane są na wspólnej osi. Silniki takie mogą być przeciwbieżne, gdy każdy z tłoków ma swoją komorę spalania lub współbieżne ze wspólną lub rozdzielną komorą spalania. Układ ten zapewnia niższy niż w konwencjonalnych silnikach poziom hałasu i wibracji oraz niższy spadek mocy. Wszystko to w związku z procesem znoszenia się sił działających na tłoki.
Silniki tego typu znane też pod nazwą "silnik bokser" tradycyjnie stosowane są w [[motocykl|motocyklach]] firmy [[BMW]], czy [[samochód|samochodach]] firm [[Subaru (motoryzacja)|Subaru]] , [[Porsche]], oraz niektórych modelach Alfa-Romeo.
| |||