Jo Siffert: Różnice pomiędzy wersjami

W [[1970]] roku po wycofaniu się ekipy [[Rob Walker|Roba Walkera]] z F1, dzięki wsparciu [[Porsche]], przeniósł się do fabrycznego zespołu [[March Engineering|March]], lecz samochód był bardzo awaryjny, a Siffert nie zdobył ani jednego punktu. W kolejnym sezonie reprezentował już barwy [[British Racing Motors|BRM]]. Podczas [[Grand Prix]] [[Austria|Austrii]] na torze [[Österreichring]] odniósł swoje drugie zwycięstwo w F1. W końcowej punktacji sezonu zajął czwartepiąte miejsce (obok rezultatu z sezonu [[Formuła 1 Sezon 1969|1969]] najwyższe w karierze).

Zginął podczas niezaliczanego do punktacji mistrzostw F1 i zarazem kończącego sezon [[1971]] wyścigu na torze [[Brands Hatch]]. Na 16. okrążeniu w BRM prowadzonym przez Sifferta złamało się zawieszenie. W efekcie samochód wypadł z toru w zakręcie ''Hawthorn's Bend'', odbił się w zagłębieniu pobocza i stanął w płomieniach. Jak się okazało, Siffert doznał jedynie złamania nogi, lecz nie był w stanie opuścić wraku o własnych siłach. Ponieważ żadna z gaśnic w tym punkcie toru nie działała, kierowcę wyciągnięto z wraku dopiero po kilkunastu minutach,. W międzyczasie Siffert uległ zatruciu [[tlenek węgla|tlenkiem węgla]], co było bezpośrednią przyczyną jego śmierci.