Jak-14: Różnice pomiędzy wersjami

'''Jak-14''' ([[język rosyjski|ros.]] ''Як-14'') – [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radziecki]] ciężki [[szybowiec]] transportowo-desantowy z po okresu po [[II wojna światowa|II wojnywojnie światowej]]

Po zakończeniu II wojny światowej nastąpił rozwój wojsk powietrzno-desantowych w ZSRR, w celu zwiększenia ich skuteczności rozpoczęto pracę nad budową szybowców transportowych służących do przewozu sprzętu oraz żołnierzy. Wśród zamówiony projektów znalazł się średni szybowiec transportowy, którego opracowanie i budowę zlecono zespołowi kierowanemu przez [[Aleksander Jakowlew (konstruktor)|AleksanderAleksandrowi JakowlewJakowlewowi]].

W 1949 roku został on oficjalnie zademonstrowany na święcie lotnictwa radzieckiego, a następnie wprowadzony do produkcji seryjnej. Zbudowano 413 szybowców tego typu.

Szybowiec ''Jak-14'' po rozpoczęciu produkcji seryjnej wszedł do użycia jednostek desantowych [[Armia Czerwona|Armii Radzieckiej]]. W jednostkach tych służyłysłużył do przewozu sprzętu np. [[76 mm armata dywizyjna wz. 1942 (ZiS-3)|armaty kal. 76 mm]] wraz z samochodem [[GAZ-67|GAZ-67B]] czy działa samobieżnego [[ASU-57]]. SzybowceSzybowiec ''Jak-14'' były holowany przez samoloty [[Ił-12|Ił-12D]]. Szybowce były używane w jednostkach desantowych do końca lat pięćdziesiątych, gdy zaczęto je zastępować samolotami [[An-12]], śmigłowcami [[Mi-4]] i [[Mi-6]].