Folland Gnat: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne redakcyjne |
m Popups: Ujednoznacznienie linku z Funt na Funt (masa), WP:SK |
||
Linia 6:
kraj = {{Państwo|GBR}}|
producent = [[Folland Aircraft]]|
typ = samolot szkolno-bojowy|<!-- np.
konstrukcja = półskorupowa, [[Duraluminium|duralowa]]|
zaloga = 2 (uczeń i instruktor)|
Linia 54:
doskonalosc = |<!-- szybowce (dla v=85km/h)-->
wspobciazeniakon = |<!-- współczynnik obciążenia konstrukcji; szybowce-->
uzbrojenie = 2 × [[działko ADEN]] kal. 30 mm<br />2 × [[bomba lotnicza|bomby]] po 227 kg lub<br />18 × [[Niekierowany pocisk rakietowy|niekierowanych pocisków]] kal. 76 mm|<!-- dla militarnych -->
miejsca = |<!-- dla pasażerskich -->
ladownia = |<!-- ładownia; dla transportowych -->
Linia 72:
Pierwsza pełnowymiarowa maszyna oznaczona symbolem '''Fo-145 Gnat''', napędzana przedprodukcyjną wersją nowego silnika Bristol Orpheus o ciągu 14,6 kN, została oblatana [[18 lipca]] 1955 roku. Gnat był bardzo podobny do demonstracyjnego Midge'a, ale jego masa startowa była prawie dwa razy większa.
Uzbrojenie maszyny stanowiły dwa [[działko rewolwerowe|działka rewolwerowe]] [[działko ADEN|ADEN]] kalibru 30 mm zainstalowane na zewnętrznej stronie wlotów powietrza. Wyloty luf działek zostały zaprojektowane w taki sposób, aby uniknąć niebezpieczeństwa uszkodzenia silnika gazami prochowymi, które mogłyby zostać zassane przez wloty powietrza. Pod skrzydłami maszyny umieszczono dwa zaczepy dla odrzucanych zbiorników paliwa lub uzbrojenia w postaci [[bomba lotnicza|bomb]] o masie 227 kg (500 [[
Początkowo RAF nie wyraził zainteresowania samolotem, ale rząd brytyjski, w celu zachęcenia wytwórni do prowadzenia prac rozwojowych nad maszyną, zamówił sześć maszyn prototypowych, a nieco później kolejne dwie.
Linia 130:
{{Brytyjskie samoloty wojskowe po2WŚ}}
[[Kategoria:Brytyjskie samoloty wojskowe po 1945]]
[[Kategoria:Samoloty myśliwsko-bombowe]]
|