Wersja z 11:03, 4 mar 2004 edytuj Adamfularz (dyskusja \| edycje) 247 edycji Nie podano opisu zmian		Wersja z 12:11, 4 mar 2004 edytuj anuluj edycję Strug (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 642 edycje troche to dalej niejasne, adamfularzu przykladaj sie bardziej do artykulow, poprosze następna edycja →
Linia 1: '''Kolej podmiejska''' (także zwana '''koleją [[aglomeracja\|aglomeracyjną]]''', niekiedy '''koleją regionalną''') jest koleją napędzaną [[elektryczność\|elektrycznie]] lub [[silnik spalinowy\|spalinowo]] przeznaczoną dla obsługi ruchu miejskiego na krótkich odległościach pomiędzy miastem centralnym i przyległymi przedmieściami. Ruch musi się odbywać regularnie, może być organizowany na mocy kontraktu z przewoźnikiem odnoszącego się do transportu pasażerów w obrębie obszaru zurbanizowanego albo pomiędzy obszarem zurbanizowanym i terenami zewnętrznymi. W przewozach '''koeją podmiejską''' używa się albo wagonów ciągniętych przez lokomotywy, albo wagonów z napędem własnym. Operacje te, w których używa się albo wagonów ciągniętych przez lokomotywy, albo wagonów z napędem własnym, zwykle charakteryzują się występowaniem biletów wieloprzejazdowych, szczególnych taryf między stacjami, kolejowym systemem organizacji przewozów oraz zazwyczaj występowaniem tylko jednej lub dwóch stacji w obrębie centrum miasta. Kolej dalekobieżna, międzymiastowa jest wyłączona, z wyjątkiem tych fragmentów jej działania, które odbywają się głównie dla obsługi dojazdów do pracy - co oznacza, że dla każdego odcinka podróży (np. między dwiema stacjami) więcej niż 50% średniodziennych przewozów dokonywana jest przynajmniej trzy razy w tygodniu. Najczęściej stosuje się: bilety wieloprzejazdowe, szczególne taryfy między stacjami, Kolej podmiejska jest oddzielona od dalekobieżnej i służy głównie do obsługi dojazdów do pracy - co oznacza, że dla każdego odcinka podróży (np. między dwiema stacjami) więcej niż 50% średniodziennych przewozów dokonywana jest przynajmniej trzy razy w tygodniu.

Kolej aglomeracyjna: Różnice pomiędzy wersjami