Samolot rolniczy: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 28 bajtów ,  16 lat temu
poprawione linki na przekierowania: M-15 Belphegor na WSK-Mielec M-15 (Belphegor)
(poprawione linki na przekierowania: M-15 Belphegor na WSK-Mielec M-15 (Belphegor))
Typowym układem konstrukcyjnym nowo projektowanych samolotów rolniczych, uwzględniającym szczególnie względy bezpieczeństwa, stał się jednosilnikowy [[dolnopłat]] z wytrzymałym stałym podwoziem i kabiną pilota umieszczoną wysoko, stanowiącą klatkę bezpieczeństwa. W większości konstrukcji kabina umieszczona jest za zbiornikiem na chemikalia, żeby w razie awaryjnego lądowania kabina nie została przygnieciona zbiornikiem znajdującym się za nią, ale żeby zbiornik służył jako dodatkowa osłona.
 
Napędem samolotów rolniczych budowanych po II wojnie stały się na ogół [[silnik gwiazdowy|silniki gwiazdowe]], rzadziej [[silnik rzędowy|rzędowe]]. Od lat 70., ze względu na zaniechanie produkcji tłokowych silników lotniczych dużej mocy w większości krajów świata, zaczęto stosować także [[silnik turbośmigłowy|silniki turbośmigłowe]]. W Polsce powstał na zamówienie ZSRR jedyny samolot rolniczy napędzany [[silnik odrzutowy|silnikiem odrzutowym]], [[WSK-Mielec M-15 (Belphegor)|M-15 Belphegor]].
 
== Polskie i znane światowe samoloty rolnicze ==
121 724

edycje