Stateczność jednostki pływającej: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
przenosiny szablonu {{Portal:Żegluga/info}} |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 9:
Ze względu na rodzaj działających sił zewnętrznych stateczność można podzielić na ''statyczną'' i ''dynamiczną''.
W przypadku [[jacht]]ów balastowych, gdzie [[środek ciężkości]] leży poniżej [[środek wyporu|środka wyporu]], można dodatkowo mówić o ''stateczności ciężaru''.edit: Nawet w jachtach balastowych środek ciężkości leży p o w y ż e j środka wyporu! Balast owszem, poniżej, ale środek masy całego jachtu, jednak powyżej!!!(N. Patalas, "Swiat jachtów jedno i wielokadłubowych".
Gdy środek ciężkości [[statek wodny|statku]] leży powyżej środka wyporu mówi się także o ''stateczności kształtu'', a równowaga jednostki w takim przypadku zależna jest od szerokości [[kadłub statku wodnego|kadłuba]] ([[wodnica (okrętownictwo)|wodnicy]] pływania).
| |||